Годы летят быстро, все это хорошо знают, на личном примере, вроде буквально в 2017 году купил новый автомобиль, ездил и радовался всему новому, но вот уже 21 год и автомобиль уже по факту 5-ти летний. Даже друзья и знакомые уже начали интересоваться на тему предстоящей продажа и: “Ну ты если продавать надумаешь, ты мне набери, договорились?”.
Ввиду этого предлагаю некоторую порцию субъективщины в вопросе того, когда же выгоднее всего продавать автомобиль – отталкиваясь от возраста и от пробега. И начать стоит с того, что речь пойдет о личном легковом транспорте, а не о коммерческом.
Причин продажи можно придумать много – да стоит без дела, да просто новую захотел, да жена родила, теперь не нужна ей машина. Это к тому, что как правило не принято продавать плохой автомобиль, на вторичке никто не избавляется, все отрывают от сердца или просто растут, покупая старый авто и обновляясь на ступень выше.
Но всё-таки на деле, таких автомобилей на вторичке мало, больше людей от автомобилей избавляются – боятся предстоящих поломок или сильно потерять, если передержать автомобиль в руках или уже что-то начало работать “не так”, пора скидывать, чтобы не попасть на ремонт. Думаю, начать стоит именно с пробега – на каком пробеге лучше продавать автомобиль?
По данным “Автостат” за 2019 год в среднем по России автомобиль проезжает 17,5 тысяч километров. То есть за 5 лет эксплуатации автомобиль в России в среднем пробегает около 90 000 км. Пробег на котором еще ничего критичного не должно произойти при должном обслуживании, да и дорогое обслуживание вроде замены ремня ГРМ ещё тысяч 30 может подождать. Даже подвеска у большинства нетребовательных к её поведению автомобилистов доезжает до 120-130 000.
И вот дилемма – продавать или ещё подержать? Автомобиль с пробегом до 100 на вторичке – это то, что ищут все, скорость продажи такого авто несомненно будет выше, скидывать придется меньше. Просто для примера, товарищ продавал 3 месяца Lacetti с пробегом 152 тыс. км. спустя 3 месяца был вынужден отдать перекупщику с хорошей скидкой, тот же скрутил пробег до 92 и перепродал за 3 дня с выгодой 50 000.
Если же ездить дальше, то возникает вопрос, касательно возраста автомобиля. Ещё пару лет и автомобилю будет 7, пробег около 120 с необходимость сделать ревизию подвески, ГРМ, прочего навесного, возможно уже полноценно обслужить суппорта, заменить резину, если этого ещё не сделано.
В теории именно на этом пробеге можно переложить ответственность и расходы на следующего владельца, вделав скидку. Давайте попробуем посчитать насколько это экономически выгодно.
По данным Авто.ру, больше всего стоимости автомобиль теряет в первые 3 года эксплуатации. Для сравнения, выше фотографии с данными для Skoda Rapid , первые два года – 15%, со второго по третий 11%, дальше до 6 лет по 8% в год, с 7 года уже по 4%.
Исходя из этого можно сделать вывод, что продажа нового автомобиля спустя 3 года не самая выгодная затея. Однако не стоит забывать про инфляцию, которая по официальным данным около 4% в год, а по неофициальным все 14%. Для примера, свой автомобиль я брал за 720 000 в апреле 17 года, сейчас по оценке Auto .ru его примерная стоимость 758 тысяч рублей. “Как взял, так и продал, даже заработал!” – но всё-таки аналогичный автомобиль сейчас стоит 1.1 млн рублей. Можно ещё привязаться к доллару, который в начале апреля 2017 оценивался в 55 рублей, что 13 090 $, сегодня же это 10 304$.
По итогу, рынок на столько нестабильная штука, что, покупая автомобиль, стоит думать лишь о том, что он позволит больше зарабатывать или больше отдыхать, выгадать что-то при его дальнейшей перепродаже – история очень мутная, так как автомобиль инструмент, а не инвестиция. Если же отталкиваться от среднего пробега в 17.5 тысяч км, то оптимальный возраст для продажи 5-7 лет.