Найти в Дзене

Плюсы и минусы KIA Seltos. Теперь CRETA, Qashqai и Tucson нафиг не нужны⤵️

В этой статье расскажу о своем тест-драйве

Всем привет, я Сибирячка и уже больше года живу в Севастополе. У меня есть небольшой гостевой дом . Поэтому я рассказываю какой Крым на самом деле со всеми его красотами не совершенствами.

В этой статье расскажу о моем тест-драйве KIA Seltos, а так же почему этот автомобиль сейчас точно на 1 месте по соотношению цена качество и почему автолюбители готовы ждать эту машину по полгода.

Решила посмотреть себе новую машину. Требования были простые: бюджет 1-1.3 млн. рублей, кроссовер средних размеров, экономичный по бензину (свыше 10 л. на сотню в городе модели не рассматривала).

Под эти параметры подошли: Hyundai CRETA, Kia Soul, KIA Seltos и из б/у Nissan Qashqai , Mazda CX - 5, и Mitsubishi АМG и Hyundai Tucson.

И если со всеми участниками была более менее знакома, то Кия Селтос это действительно, что то новое. И так поехали на тест-драйв. Цена на новый автомобиль начинается с 1,2 млн рублей (запомните эту цену, это важно) за версию на механике с передним приводом, двигателем объемом 1,6 л.

В распоряжении на тест-драйве был автомобиль с полным приводом, и надёжным 2 литровым атмосферным мотором. Цена этой комплектации уже иная стартует с 1,5 млн. рублей.

Салон практически 1 в 1 Hyundai Tucson . Называется найдите отличия. И в принципе ничего неожиданного Кия и Хендай это один концерт и им не чего заморачиваться, можно у себя же слизать дизайн.

Динамика автомобиля порадовала. 149 лошадок, крутящий момент 180 Н·м, разгон 9.6 с.

Автомат не тупит, руль острый, на кольце машину на бок не заваливает. Хоть на разные автомобили коробки сильно отличаются есть классические автоматы, есть вариаторные коробки.

Но самая большая любовь случилось к подвеске. Какая же она мягкая. Все лежачие полицейские, ямки и не ровности проглатывались на ура. А разогнавшись до 80 км в час абсолютно не чувствуешь скорости. Т.е. шумоизоляция этой версии для тест-драйва на уровне. Хотя почитав отзывы поняла, что в базовых версиях с шумкой подколесных арок нужно поработать обязательно (ее нет).

Багажник вместительный, на задних сиденьях не упираешься коленками впереди стоящее кресло.

С точки зрения электронной начинки машина напичкана и есть все необходимое:

  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС.
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Иммобилайзер
  • Центральный замок,
  • Круиз-контроль
  • Электростеклоподъёмники
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Бортовой компьютер
  • Усилитель руля
  • Система контроля давления в шинах (TPMS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HAC)
  • Система помощи при торможении на склоне (DBC)
  • Система курсовой устойчивости (ESC)
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)- не напрягает, очень удобная вещь.
  • Громкая связь по Bluetooth
  • USB-порт
  • В топовых версия к мультимедиа можно подключить по Bluetooth двух телефонов, один - для громкой связи и передачи данных, второй - для прослушивания музыки

Из минусов проблемы с автозапчастями и наворотами:

  1. К примеру заменить штатную мультимедийную систему (черная монохром) на цветную из топовой версии фактически не возможно. Даже дилеры признаются, что она сейчас в большом дефиците.
  2. То же самое будет с запчастями, чехлами, ковриками. Пока машина не станет массово появляться на дорогах, не будет много заказов проблемы с покупкой и заказом той или иной детали, предмета интерьера будет вызывать трудности и лишние движения по примерке.
  3. Автомобиль в серийный выпуск вышел в 2020 году. И еще не прошел рейсталинг. Поэтому все возможные косяки новых моделей, которые есть будут периодически вылазить во время эксплуатации. Поэтому все 5 лет будешь привязан к своему дилеру и отдавать по 8-12 тыс. рублей на очередное ТО. И все ради того, что бы не потерять заводскую гарантию.

Ну пожалуй главное почему этот автомобиль покупают, ждут по полгода с завода это цена автомобиля, ближайшие конкуренты в той же комплектации стоят на 400-900 тысяч дороже (Nissan Qashqai , Mazda CX - 5, и Mitsubishi АМG и Hyundai Tucson). А если машины фактически одинаковые по цене, зачем переплачивать?

Проблема пока только одна и о ней я рассажу уже в следующей статье:

Деньги и машина есть, но купить за цену на сайте производителя ее не возможно. Как наживаются на нас дилеры на примере Kia Seltos

Подписывайтесь на канал и следите за новостями. Ваша Сибирячка в Крыму.

Kia
291,3 тыс интересуются