Еще в прошлом году мой приятель приобрел себе Geely Coolray. И сегодня хотелось бы поделиться его, в том числе и своими впечатлениями об этом китайско-белорусском аппарате, который чем-то напоминает Range Rover Evoque.
Прежде чем начать обсуждать эту, не побоюсь этого слова, относительно неплохую машину, особенно учитывая ее функционал и стоимость, хотелось бы пояснить кому эта машина будет нужна.
Сразу скажу, что многие, кто покупают такую машину, делают стратегическую ошибку, так как правило, берут ее в семью. Потому, что именно ее, непонятно почему, производитель позиционирует, как доступный семейный автомобиль.
Смотрел несколько роликов, где болгеры Ютуба неоднократно расхваливали эту машину в своих роликах, говоря о ней, что это просто «пушка-гонка», и что она сможет устроить любую среднестатистическую семью.
Хотя может это и мое сугубо личное мнение, но хотел бы сразу озвучить, почему бы я не купил эту тачку для своей семьи.
Многие семьи, особенно сейчас, когда закрыты границы, любят путешествовать, особенно во время отпусков. Но если вживую взглянуть на её салон, то сразу бросается в глаза, что он тесноват.
Я понимаю, что не все такие, как я ростом 186 см. и весом чуть более 100 кг. И большинство наших сограждан обычные стандартные люди. Но даже среднестатистическому человеку ростом 170-175 см, а особенно если таких в машине сидит 4 человека, будет не очень комфортно во время дальних поездок.
Приближаясь к своему выводу, хотелось бы заверить, что эта машина больше подходит для студентов, молодых парней и девушек или очень молодой пары, у которых маленький ребенок. И это явно городская машина, и она не очень подходит для трассы. Скоро я объясню почему.
Для городского передвижения машина вполне себе не плохая, достаточно функциональная, имеет презентабельный вид и может наваливать от светофора до светофора. С этим у Geely Coolray действительно все в порядке.
В салоне в принципе все выглядит очень достойно и дорого, но естественно сделано из дешевых материалов. Торпеда конечно не голый жёсткий пластик. Она по всем законам китайского плагиата, обита кожзамом. Что также немного напоминает атмосферу в салоне Range Rover Evoque.
Изюминкой конструкции Geely Coolray является 3-х цилиндровый двигатель VOLVO 3g15td 1.5td gdi с турбонаддувом.
Отмечу, что этот двигатель ставился на европейские Volvo XC40 и эти машины с такой силовой установкой до сих пор продаются у европейских дилеров.
Почитав отзывы на зарубежных форумах, не могу сказать, что бы владельцы на них сильно жаловались. Но я уверен в одном, что у вас гарантировано всегда будет «троящий» мотор. Просто по той простой причине, что он 3-х цилиндровый.
Когда вы впервые сядете за руль Geely Coolray, то поначалу вы будете ей очарованы.
Да она неплохо собрана, машина жестко стоит на дороге, неплохо рулится. Однако при резких поворотах руля, из стороны в сторону, машина плохо держит траекторию. Те, кто действительно умеет водить, меня поймут.
У этой машины есть все, что бы угробить неопытного водителя. Почему же так происходит? Сзади на этой машине стоит балка. Автомобили на «задней балке», которые неплохо управляются, по сути умеют делать только французы. По крайней мере мне с задней балкой нормально управляемые машины кроме французов не встречались.
Машина имеет неплохую, так называемую, светофорную динамику и конечно же за счет небольшой турбинки. Но когда вы выезжаете на трассу где, естественно будет иметь значение сколько человек в салоне, и вот тогда мощности этого двигателя реально не хватает.
Более того, если вы едите более 120км/ч по трассе, и у вас возникает необходимость тормозить, опять будут небольшие проблемы.
Все потому, что при резком нажатии на педаль тормоза, зад разгружается и начинает гулять. То есть эту машину на экстренном торможении придется ловить. Да и проходить на скорости повороты на ней немного страшновато.
К тому же вдобавок для турбированного мотора, о нем чуть позже, на Geely Coolray стоит китайская резина. Сказать что она ужасного качества, это ничего не сказать. По этой причине, кто решился на покупку Geely Coolray, учитывайте этот момент.
Ну а остальное в принципе здесь все очень даже неплохо, хоть машина и спорна технически. В ней много всяких фишек, которые нравятся молодежи. Машина чем-то напоминает корейцев.
Она относительно не дорогая в своем классе, и прилично дешевле корейских аналогов, хоть и выглядит дороже. Это конечно же плюс. Стоимость машины, в зависимости от комплектации, хотя и базовая комплектация, как всегда у китайцев на высоте, варьируется от 1,3 млн. до чуть более 1,5 млн. рублей.
Но, по моему мнению, это одноразовая конструкция для молодых людей, не обладающих жизненным опытом.
Потому, что только молодой человек может отдать 1,5 млн. рублей за автомобиль, в котором стоит 3-х цилиндровый турбированный двигатель у которого вместо цепи ремень, и который соответственно рвется периодически.
В результате такого конструкторского решения, клапана встречаются с поршнями. На мой взгляд, в 21-ом веке это как то не совсем «комельфо» от Volvo.
Кроме всего этого здесь стоит роботизированная коробка, о которой мало что известно. Хотя многие утверждают, что он на базе технологий VAG (концерн Volkswagen ). Но не буду об этом судить, потому, что не знаю об этом доподлинно.
Однако не стоит скидывать со счетов, что это очень симпатичная машина с неплохим и молодежным салоном и панорамной крышей.
Электронная приборная панель, относительно неплохая мультимедиа непонятного производителя, но музыку проиграет она, так сказать, на уровне. Все, как у топовых производителей.
Также у машины неплохая светодиодная оптика, да и в целом, не побоюсь этого, она способна доставить удовольствие, в том числе и от управления ею. Но вот решать хорошая она или плохая, я вам не скажу. Решать вам.
Не забывайте ставить палец вверх, подписываться на мой канал и оставлять комментарии.
Впоследствии все вышеизложенные действия очень помогут мне в продвижении моего канала. ЖМИ ПОДПИСАТЬСЯ
