Hyundai Creta на российском рынке один из самых продаваемых кроссоверов, выпускается четыре года, за годы производства кроссовер пережил один рестайлинг в 2020 году. В этой статье мы поговорим о надежности кроссовера на примере одного из клиентов и партнеров нашего сервиса, в статье я расскажу о состоянии кузова, салона и истории обслуживания к пробегу 167 тыс.км., пробег не малый, данная статья будет полезна тем, кто рассматривает кроссовер к покупке.
Hyundai Creta 2016 года, со 150 сильным мотором, около года, владелец на кроссовере подрабатывал в службе заказов такси, на обслуживание к дилеру кроссовер ездил только первые три ТО, в дальнейшем обслуживался в нашем сервисе.
На обслуживание к дилеру владелец перестал ездить из-за конфликта, который произошел из-за отказа окрашивать дверь задка, на которой спустя год образовалось несколько желтых пятен ржавчины. Причиной отказа было мелкое ДТП в которое попал владелец и несколько сколов, повреждены были задний бампер и низ двери задка, но очаги коррозии были на верхней части, двери багажника и к ДТП они не имели никакого отношения, вмятина была небольшая и ее можно было вытянуть без покраски, возможно нужно было сначала отремонтировать, а потом ехать к дилеру, но владелец хотел провести ремонт у дилера, а заодно по гарантии восстановить проблемные места. Дилер отказал в гарантийном ремонте и насчитал стоимость кузовного ремонта на 115 тыс.руб. Владелец решил, что это дорого, обратился в другой кузовной сервис, где за ремонт с полным окрасом двери задка и заменой бампера взяли 52 тыс.руб., кузовной ремонт был проведен достаточно качественно и спустя три года, дверь задка выглядит, как новая.
На момент написания статьи, спустя четыре года после покупки, на кузове Hyundai Creta нет даже намека на ржавчину, сколы владелец не подкрашивает. На 78 тыс.км. владелец попадал во второе ДТП, удар был в водительскую дверь, повреждения не большие, но ЛКП было повреждено, с замятой дверь он ездил около года, ржаветь поврежденное место так и не начало, машина всегда под открытым небом, спустя год он купил дверь в цвет на разборе и поменял.
По салону четырех летний кроссовер также нареканий не вызывает, водительское сиденье не потеряло формы, руль на 100 тыс.км. был перешит в ателье из-за облезшей кожаной отделки. Год пока он работал в такси, на сиденья были одеты чехлы из экокожи, что позволило сохранить салон в хорошем состоянии.
Расскажу о ремонтах и обслуживании:
- Первые полтора года обслуживание у дилера, замена масла только на ТО, после 50 тыс.км. обслуживание в нашем сервисе и сокращение интервала замены масла до 8-10 тыс.км., до 100 тыс.км. расхода масла не было, после 100 тыс.км. в межсерверный интервал замены, владелец подливает 0,5-0,7 л., уровень держит на максимуме;
- 15 тыс.км., по гарантии заменена кнопка багажника;
- 30 тыс.км., датчик давления в шинах, замена по гарантии;
- 60 тыс.км. и 120 тыс.км., эксплуатационная жидкость в АКПП;
- 83 тыс.км., опорный подшипник правого переднего амортизатора;
- 115 тыс.км., удален катализатор и установлен пламегаситель, керамика на момент удаления имела разрушение;
- 125 тыс.км., стойки стабилизатора;
- 151 тыс.км., передние амортизаторы и передние тормозные диски, передних колодок хватает в среднем на 40-50 тыс.км., задние тормозные колодки менялись на 161 тыс.км;
- 153 тыс.км., ремень привода;
- 160 тыс.км., замена правой подушки ДВС;
- 165 тыс.км., задние амортизаторы.
Подведем итог: спустя четыре года эксплуатации Hyundai Creta в хорошем техническом состоянии, мотор живой, расход масла не прогрессирует, автоматическая коробка работает без толчков и задержек. Кузов и салон сохранились в достойном состоянии, продавать кроссовер владелец в ближайшее время не планирует, до момента пока он к себе не начнет требовать серьёзного внимания.
Рекомендую на канале: Семь аргументов поехать в отпуск на машине. Оптимальный для нас город. Какая машина подойдет? Как спать в дороге? Наш маршрут.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
