Китайский кроссовер Exeed TXL 2020 был впервые представлен на шанхайском автосалоне пару лет назад. Китайский бренд возлагает много надежд на данный автомобиль, посмотрим благодаря чему руководство бренда настроено так оптимистично.
Экстерьер.
Китайский автопром часто обвиняют в копировании идей, скорее всего это можно оправдать отсутствием исторически сложенного стиля, который например существует у японских и немецких автомобилей. Но с этим автомобилем это пожалуй не так.
В данной модели невозможно уследить намеки предыдущих моделей Cherry представленных на российском рынке, на устаревший Tiggo он совсем не похож.
В передней части автомобиля мы видим массивную решетку радиатора с хромированной полосой, соединяющей ДХО. Чуть ниже по бокам располагаются декоративные заборы воздуха с интегрированными ПТФ.
Сбоку кроссовер выделяется раздутыми колесными арками, их пластиковой защитой и хромированной окантовкой вокруг окон. Колеса согласно комплектации достаются автомобилю как R18 так и R19, хотя арки способны вместить и R20.
Сзади установлена диодная оптика, соединенная хромированной накладкой. Выхлопная система раздвоенная, оба сопла системы активные, не "фальш" накладка, как это обычно встречается у многих автомобилей.
В общем и целом автомобиль выглядит очень внушительно и явно будет выделяться на дороге среди своих собратьев по классу.
Интерьер.
Пожалуй сразу можно отметить обилие дорогих материалов, используемых в интерьере данного автомобиля, кажется прошли те времена, когда китайский автомобиль ассоциировался с бюджетными материалами и стойким запахом дешевого пластика. Здесь применена и отличного качества кожа, вставки под алькантару и обилие вставок из рояльного лака.
Руль трехспицевый, с обилием кнопок управления магнитолой. Приборную панель сделали полностью электронной, она оснащена 10,25 - дюймовым дисплеем. В роли основного дисплея выступает 10,1 - дюймовый экран, расположенной посередине центральной консоли, он полностью сенсорный, но его функции повторяет шайба с кнопками на центральном тоннеле, для более удобного использования. Рядом расположен селектор КПП и другие кнопки, отвечающие за различные функции.
Пространства внутри салона более чем достаточно, дискомфорта нет. Передние сиденья оснащены электрорегулировками, правда в базовой комплектации присутствуют только для водителя. Сзади вполне просторно, есть подлокотник и два USB-порта сзади переднего подлокотника. Места хватает для трех человек, сиденья обладают удобной, чуть выраженной, боковой поддержкой.
Багажное отделение вмещает не так много - 461 литр, но зато пол ровный, и имеется большое количество мелких отсеков. Под полом скрыта докатка и различный инструмент. При сложенном заднем диване вместительность вырастает до 1000 литров. Крышка багажника имеет сервопривод и функцию открытия при подходе.
Технические характеристики.
Все автомобили Cheryexceed TXL оснащены 1,6 - литровым турбомотором мощностью 186 л.с., созданным благодаря сотрудничеству инженеров компании Cherry и австрийской AVL, он полностью соответствует стандартам ЕВРО-6. В качестве трансмиссии установлен 7-ми ступенчатый "робот" с двойным сцеплением от компании Getrag. Стоит отметить, что в этом же классе конкуренты предлагают в основном "атмосферники" и обычные автоматы. Данный мотор позволяет разгоняться автомобилю до сотни за 9,8 секунд.
Подвеска вполне стандартна для большинства паркетников. Спереди стоит Мак-Ферсон, а сзади многорычажка, отметим настройки ходовой, они просто отличные. По плавности хода он обходит многих своих конкурентов. Машина стоит на дороге достаточно четко, продольной раскачки нет. Руль довольно информативен , у него присутствует довольно неплохая обратная связь.
Комплектации и цены.
Прайс на автомобиль начинается от 2 069 900 рублей за версию Luxury, а топовая Flagship стоит 2 219 900 рублей. В перечне оборудования значатся 19-дюймовые колеса, панорамная крыша, системы кругового обзора, автопарковщик и другие приятности. Довольно неплохо, но многие подсознательно не готовы отдавать такие деньги за автомобиль китайского производства, поэтому здесь понадобится время и опыт эксплуатации данной машины.
Но если отбросить все предрассудки, можно сказать, что автомобиль получился добротным кроссовером с отлично настроенной подвеской. За такой бюджет он вполне может быть конкурентноспособен на рынке, учитывая, что на дороге он смотрится интереснее многих своих собратьев по классу. Осталось поменять психологию покупателей, и успех обеспечен.