Как все знают, Пётр Первый в 1703 г. основал Санкт-Петербург и прорубил окно в Европу. Северные рубежи требовалось охранять.
⠀
В лесах, где много камня, воды и источников железной руды, в устье реки Лососинки сам Бог велел основать казенное железоделательное предприятие, получившее наименование Петровского пушечного завода.
⠀
Сам генерал-губернатор А.Д. Меншиков приезжал на закладку оружейных цехов.
Место выбиралось не случайно.
С пристани Онежского озера, груженые суда со "свежими" пушками по реке Свирь попадали - в Ладожское озеро, потом через Неву в Санкт-Петербург...
После окончания Северной войны производство "зачахло" и Петровский завод переоснастили под чеканку монет.
⠀
А уже после указа Екатерины II, предприятие возродилось и стало называться Александровским пушечно-литейным заводом.
Расцвет Александровского завода связан с деятельностью шотландца Карла Карловича Гаскойна, занимавшего в 1786-1803 гг должность начальника Олонецких оружейных заводов. Который сам сконструировал паровую машину для откачки воды и "чугунный колесопровод".
Эти шпалы в Губернском парке у входа в Музей промышленной истории Петрозаводска фактически и есть первая в России железная дорога (1788). Её длина была всего то 173.5м и предназначалась для перевозки пушек из доменного цеха в сверлильный.
Шестерню сверлильного механизма из пушечно-сверлильного цеха можно увидеть там же.
⠀
Тут же по адресу ул. Фридриха Энгельса 5, стоит деревянное здание (1786 г.), которое носит название Дом горного начальника - в нем жил Карл Карлович Гаскойн.
⠀
В 1881 г. по причине отказа от чугунных пушек, завод переоборудовали из пушечно-литейного в снарядоделательный, каковым он и являлся до 1918 г.
Превратившись затем в 1956 г. в Онежский тракторный завод.
⠀
Вот такое перемешивание эпох..
