Найти в Дзене

Переделка G4KD в G4KE для KIA Sportage 2011. Пушка гонка в деле!

К нам обратился владелец автомобиля KIA Sportage выпуска июнь 2011 года. На пробеге 125000 км стук поршней в моторе G4KD перешел все границы и двигатель решено капиталить. Пробег на панели приборов скручен, реальный пробег давно за 200, но это совсем другая история. ДВС демонтирован и приступаем к его разбору Стенки блока цилиндров сильно задраны Поршни соответствуют Вкладыши в нормальном состоянии, местами мелкие очаги разрушения покрытия, заменим на новые Головка блока цилиндров в отличном состоянии, обработаем по плоскости и переберем В качестве вариантов ремонта владельцу было предложена как стандартная процедура гильзовки блока с заменой поршней на новые оригинальные, так и UP его 2.0 G4KD в 2.4 G4KE без изменения номера мотора. Двигатель G4KE штатно ставился на KIA Sportage 2010-2015, по стоимости эти авто выше да и прирост порядка 15% мощности только кстати, поэтому приступаем к реализации второго варианта. Для ремонта нам понадобится: 1. комплект прокладок двигателя 2,4 G4KE, 2

К нам обратился владелец автомобиля KIA Sportage выпуска июнь 2011 года. На пробеге 125000 км стук поршней в моторе G4KD перешел все границы и двигатель решено капиталить. Пробег на панели приборов скручен, реальный пробег давно за 200, но это совсем другая история.

ДВС демонтирован и приступаем к его разбору

Стенки блока цилиндров сильно задраны

-2
-3
-4
-5

Поршни соответствуют

-6
-7
-8
-9

Вкладыши в нормальном состоянии, местами мелкие очаги разрушения покрытия, заменим на новые

-10

Головка блока цилиндров в отличном состоянии, обработаем по плоскости и переберем

-11

В качестве вариантов ремонта владельцу было предложена как стандартная процедура гильзовки блока с заменой поршней на новые оригинальные, так и UP его 2.0 G4KD в 2.4 G4KE без изменения номера мотора. Двигатель G4KE штатно ставился на KIA Sportage 2010-2015, по стоимости эти авто выше да и прирост порядка 15% мощности только кстати, поэтому приступаем к реализации второго варианта. Для ремонта нам понадобится:

1. комплект прокладок двигателя 2,4 G4KE,

2. комплект поршней G4KE новые оригинал + кольца,

3. новый масляный насос G4KD,

4. масло с фильтром, антифриз, герметик,

5. комплект вкладышей коленвала и полукольца,

6. комплект ГРМ,

7. муфта выпускного распредвала,

8. полнопротивовесный коленвал G4KE,

9. 4 шатуна G4KE,

10. форсунка топливная 4шт G4KE,

11. прошивка ЭБУ на 2,4 + евро2 с отключением датчиков кислорода в выпуске.

ГБЦ вернулась с мехобработки и приступаем к ее переборке

-12

Блок цилиндров загильзован под стандартные 88мм поршни G4KE

-13
-14
-15
-16

Колено G4KE подготовлено к монтажу в блок

-17

Новые шатуны собраны с поршнями и кольцами. Отдельно их не поставить в блок, только в паре с 2,4л коленом

-18

Короткий блок G4KD собран с ШПГ G4KE

-19

Монтируем новый ГРМ и выпускную муфту CVVT

-20

Натяжитель цепи только в начале своего долгого пути

-21

Новая масляная помпа на своем месте и готова к работе

-22
-23

После 1 запуска контрольный замер давления масла на ХХ холодного и прогретого мотора

-24
-25

И легкий променад на новоиспеченном 2,4

По итогу ремонт выполнен за 11 дней.

Спасибо что дочитали до конца. Подписывайтесь, будет много интересного! Всем добра!