Добрый день друзья! В этой статье, хотел осветить вопрос по лакокрасочному покрытию Хёндай Туссан 3-го поколения. Согласно заводским стандартам кузов частично покрыт цинком. А именно нанесены цинковые частицы в процессе проката стали, как это выглядит и что это такое известно лишь только производителю: нанесение слоя оксидов, содержащих цинковые частицы, герметизация зон ликвации сварки и стыков, учитывая возраст и качество обработки машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия появится только через 8 лет. Сомнительно конечно, т.к. в основном в нынешнее время автовладельцы стараются менять авто раз в три года и увидеть результат коррозии конечно же не представляется возможным. При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк, а не сталь.
Так как речь идёт о частичной обработке кузова, то частичной обработкой — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей и остаётся необработанной только одна крыша, а это значит, что при любой царапине, крыша начнёт стремительно гнить. Скорее всего производитель сэкономил на этом и заложил срок эксплуатации ЛКП (лакокрасочного покрытия) до 8 лет. Оцинковка представляет собой:
С годами производители улучшают технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
- Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
- Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.
- Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.
- Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.
Поэтому и возник острый вопрос об обтягивании частично, а может и полностью всего авто плёнкой, карбон, винил, бронирование, но опять же, спасёт ли это ноу-хау, вопрос времени и случая. Как говорят до первого камня, а там под плёнку попадает влага, воздух и начинается процесс гниения железа.
Вот вам типичный свой пример, облокотился на переднее крыло, в руке были ключи от дома, в результате моментальная царапина до грунта. Езжу уже год с этой царапиной результат, никаких изменений в строну гниения крыла на этом месте.
Видимо не сильно процарапал, но всё же, очень нежное ЛКП у этих моделей, будьте внимательнее при касании кузова какими-либо предметами.
Берегите своих железных коней, правильно эксплуатируйте их и будет вам счастье! Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!