Всем привет!
Поздравляю мужскую аудиторию канала «Колеса: настоящее вчера» с 23 февраля! И в честь такого праздника я решил внести еще больше разнообразия на канал и рассказать о распространенном советском бронеавтомобиле, который кое-где применяется до сих пор, - БРДМ-2.
Родиной нашего героя стал Горьковский автозавод, который уже имел опыт проектирования бронетранспортеров. По существу, этот бронеавтомобиль – модернизация предыдущего БРДМ-1, отправлявшегося на военную службу с 1957 г.
Новый броневик отличался улучшенной проходимостью, более толстой броней и модернизированной системой связи.
В 1962 г. первые БРДМ-2 отправились в советские войска, а еще через год началось серийное производство. Интересно то, что этим броневиком заинтересовалось больше 50 стран мира, и некоторые из них служат в местных вооруженных силах до сих пор.
Броня у нашего героя хоть и была немного толще, чем у предшественника, но защищала только от пуль и осколков. Поэтому использовались БРДМ в основном в разведке, сопровождении военных колонн и против пехоты противника. Для последней цели на башню устанавливались пулеметы калибра 7,62 или 14,5 мм.
Еще одна особенность машины – дополнительные 4 колеса, которые при необходимости доставались из специальных секций. Они помогали преодолевать окопы шириной больше метра.
Двигатель располагался сзади и развивал 140 л.с. Он прожорлив, потреблял более 30 л на сотню, но в то время этот показатель был не так важен.
Важно то, что БРДМ-2 в числе прочего умел преодолевать водные преграды со скоростью 10 км/ч.
Хотя солдаты и дали броневику прозвище «Бардак», внутри, как и снаружи, было все просто и при этом аккуратно и функционально. Экипаж БРДМ-2 состоял из четырех человек: механика-водителя, командира, стрелка и разведчика. Правда, военные сетовали на тесноту в кабине.
На базе этого бронеавтомобиля изготавливались звуковещательные станции:
И специальные машины для ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС, которые так и остались гнить в зоне отчуждения:
Военным же дебютом для этих машин стала так называемая «Война судного дня» 1973 г. – 18-дневный конфликт между Израилем и арабскими странами.
Однако трудным периодом для БРДМ стала война в Афганистане. Легкая броня и трудности при эксплуатации в горной местности играли злую шутку с броневиком: его часто сначала обездвиживали, не оставляя экипажу шансов совершить маневр, а потом обстреливали.
В итоге в 1989 г. производство этих машин свернули. Однако они еще долго служили в рядах вооруженных сил многих стран. Они активно участвовали в Чеченских войнах, боевых конфликтах в Ливии и, как бы ужасно это не звучало, гражданской войне на Украине.
Но некоторые экземпляры отправились на заслуженный отдых и стоят в качестве памятников:
Интересно и то, что некоторые машины без вооружения и спецоборудования выставлены на продажу.
БРДМ-2 достаточно долго держался в строю и внес вклад в исход очень многих военных конфликтов по всему миру, за что сегодня ему и говорят «большое спасибо».
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и будьте защитниками для ваших родных и близких!
Не забывайте подписываться в вк: https://vk.com/club201523079