Всем привет, Вы на канале "Генри Форд одобряет". Здесь показаны авто, которые Форд определенно пустил в производство, родись он на век позже. Надеюсь, и Вам они понравятся. Напоминаю, если Вам понравилась статья, cтавьте лайк и делитесь своим мнением! Начинаем...
Многие предполагают, что в конце семидесятых годов наше автомобилестроение начинает свой подъем. Многие инженеры, конструкторы из Тольятти, Ижевска, Москвы и Горького пытались изобретать средства передвижения для будущего, а именно примерно на года следующего тысячелетия. Они могли себе позволить, так как такого большого подбора моделей в нашей стране не было, и эти инженеры стремились делать какие-то диковинный, но в тоже время очень незаменимый транспорт для нашего народа. Они, к примеру, создали "Волгу" с полным приводом, климатическим построением и электроприводами вообще где возможно, куда это можно было использовать.
Данных примеров крайне много, но большинство из них «канули в лету» и на данный момент стоят либо в музеях или вовсе давно сгнили на груде хлама. Конечно, это было связанно с началом девяностых, бедностью, и упадком экономики в целом. И им было необходимо подстроиться под такое положение и пустить в производство что-то максимально недорогое и при всём - крайне доступное. В конце концов - одно из ивановской индустрии сказали, что такое вполне вероятно и позже выкатили нам "Кинешма". Что же с ней произошло и почему она так и не стала массово выпускаться? Показываю в статье.
С начало предполагали, что такое авто будет средством передвижения для инвалидов и малоимущим людей. Первые агрегат появился на заводе, располагавшийся в Ивановской. У конструкторов этого маленькой машины была цель- создать самое легкодоступное авто, которое было более низкой цены, чем у "Оки". В то время они собирались ее выпускать за 15-21 тысяч руб.
Увы, за такое малое время и малый бюджет дизайна как такого не было. Простая коробка, получившая срубленную часть впереди и на этом всё. Бампер спереди и накладки на колеса сделаны из черного пластика.
Сзади есть маленькая «полка», отвечавшая за можно сказать, багажник, поскольку в салоне не было пространства, и что бы хоть как-то выкрутиться решили сделать такую «полку». Практически все тыльные части были с большой палаткой, где с хвоста располагалось окошко. Вердикт был новым, но крайне забавным. Во всяком случае в жаркий день можно просто откинуть мягких верх и гнать с ветерком.
Касающееся технической авто: на то время они пробовали поставить туда все. Ставили движки Ирбитского завода, моторчик от "Оки" и тому подобное. Так же пробовали поставить двигатель от газонокосилок на дизельном топливе. Конечно, такой транспорт был только с механической коробкой.
Плюс такого авто заключался в том, чтобы её сделать, необходимо были лишь гибочные машины, поскольку скрытых полостей и прочего у данного авто не имелось.
В 99 году разработчики этой модели сделали новую версию, отличавшуюся от старых моделей. У обновленной версии отсутствовало лобовое стекло, а также крыша и двери. В данном виде кажется, смотрелась лучше, в отличие от «классической» версии «Кинешмы».
Приблизительно 350 авто "Кинешма" было выпущено и еще около 50 новых версий