Приветствую!
Сегодня затронем такую тему как морозостойкость аккумуляторов.
Хочется ли вам чтобы автомобиль запускался в любые морозы?
Во время нахождения на рыбалке ваша палатка была освещена, а рекуператор работал без остановки?
А куртка с электроподогревом согревала вас во время прогулок?
Все эти случаи объединяет одно - наличие аккумулятора, который выдерживает отрицательные температуры.
Что такое морозостойкость аккумуляторов?
Морозостойкость аккумулятора - это способность аккумулятора работать при отрицательных температурах, без снижения скорости движения ионов в электролите, без потери номинальной ёмкости и при максимальной токоотдаче.
Типы аккумуляторов подходящие под использование при отрицательных температурах:
- - Свинцово-кислотный
- - Никель-кадмиевый
- - Литий-железофосфатный
- - Литий-титанатный
Каждый из этого типа имеет свои достоинства и недостатки.
Свинцово-кислотный аккумулятор имеет ограниченный срок службы в среднем он колеблется от 300 до 600 циклов.А так же большой вес в соотношении кг/м³.
Эти недостатки делают его не портативным, а так же его не устанавливают в устройствах предусматривающих длительную работу без обслуживания.
Зато цена готового устройства из всего имеющегося списка самая низкая, что делает его одним из самых распространенных.
Никель-кадмиевый аккумулятор так же как и свинцовый имеет большой вес, а так же высокий саморазряд ( до 8% в первые сутки после заряда, а в последующим ежемесячный саморазряд 8-10%).
Ещё один недостаток это эффект памяти,что очень сильно ограничивает его потенциал. Этому типу аккумуляторов требуется постоянная подзарядка, а так же проведения полного цикла заряд-разряд,что бы избежать эффекта памяти.
Один из главных плюсов кроме устойчивости к низким температурам,это способность аккумулятора восстанавливаться после глубокого разряда. Это придаёт некую "живучесть" этому типу аккумуляторов.
Литий-титанатный аккумулятор имеет большой вес, а так же имеются трудности с обслуживанием данного типа АКБ. Что усложняет его использование. Но главный недостаток это его цена. Среди этого списка цена готового продукта самая высокая.
Однако он не лишён плюсов.
Аккумуляторы на этой химии способны отдавать и принимать колоссальные токи. Электромобили на этом типе АКБ способны заряжаться за 10 минут до 80% от полного заряда. Так же одно из достоинств это огромный срок службы(15000 циклов), для многих это является неоспоримым преимуществом в выборе аккумулятора.
Из всех выше перечисленных литий-железофосфатный аккумулятор это "золотая середина".
По сравнению с остальными он имеет самый меньший вес (кг/м³), но при этом высокую плотность энергии (Вт/кг).
Срок службы составляет от 2000 циклов при снижении емкости до 80%,что в среднем хватает на 12-15 лет.
Так же и с ценой. Она ниже чем у литий-титанатного аккумулятора,но выше чем у свинцово-кислотного.
Изучив список и аргументы к данным типам аккумуляторов, вам остается выбрать что для вас имеет решающее значение.
Возможно это низкая цена или же вам нужен "вечный" аккумулятор, чтобы каждые пару лет вы не задумывались о покупке нового. Или аккумулятор который имет усреднённые параметры по всем показателям, но так же имеет среднюю цену.
Все это выбирать только вам, к каждому отдельному случаю или ситуации.
Спасибо за ваше внимание.