В современной Польше об этом человеке снимают фильмы, пишут книги и рассказывают в школе. Считают его героем сопротивления просоветскому коммунистическому режиму.
Случаи, когда военные летчики угоняли свой самолет и приземлялись на территории потенциального противника совсем не редкость. Бежали, правда, в основном из СССР, стран соцлагеря и союзных стран третьего мира. Оттуда, где был запрещен свободный выезд граждан за рубеж.
Довольно часто угон самолета за границу был спонтанным решением летчика, но иногда побегу предшествовала тщательная подготовка. Как в нашем случае.
Рано утром 5 марта 1953 года, в день смерти Сталина (впрочем, об этом еще никто не знал ) лейтенант ВВС Польской Народной Республики (ПНР) 22-летний Франтишек Ярецкий вылетел с военного аэродрома на севере страны в очередной учебный полет. Отличник боевой и политической подготовки, член польской компартии и даже руководитель одного из отделений Общества советско-польской дружбы.
Летчик испытывал новейший советский реактивный истребитель МиГ-15бис, построенный в ПНР по лицензии. Именно на самолетах данного типа с 1 ноября 1950 года воевали советские, китайские и северокорейские летчики в Корейскую войну и сбивали американские «летающие крепости».
Советский истребитель считался одним из лучших в мире в своем классе. Американцы в Корее пытались заполучить самолет, но несколько сбитых машин при падении разрушались так, что давали слишком мало информации для конструкторов и техников.
Американские военные даже представить не могли, что они получат целый и невредимый истребитель. И поможет им в этом «вражеский» пилот.
Франтишек Ярецкий был не первым польским пилотом, решившим сбежать на Запад во время планового полета. Он прекрасно знал о событиях прошлого года, о которых красочно рассказывали политработники.
7 августа 1952 года подпоручик Эдвард Пытко на советском самолете Як-9 пытался сбежать в Австрию, но из-за нехватки топлива был вынужден совершить вынужденную посадку на территории «братской» Чехословакии.
Его естественно выдали в ПНР и через три недели расстреляли, как изменника родины.
Ярецкий выбрал другой маршрут. Его целью стал датский остров Борнхольм в Балтийском море, до которого спокойно можно было долететь с севера Польши. Дания – страна НАТО, и польский летчик полагал, что на острове, расположенном близ границ Восточного блока, обязательно должен находиться военный аэродром.
Сам побег прошел идеально. В момент патрулирования побережья, Ярецкий начал стремительно снижаться. Сбросил дополнительные топливные баки, дабы уменьшить сопротивление и на высоте 200 м, невидимой для радаров, стал уходить в сторону Борнхольма.
Через 10 минут он был в датском воздушном пространстве.
Каково же было удивление беглеца, когда он обнаружил, что единственная взлетно-посадочная полоса на острове вообще не предназначена для приземления реактивных самолетов. Слишком короткая.
Пришлось садиться прямо на луга, вокруг старого аэродрома.
Прибежавшим датским солдатам Ярецкий закричал «Kommunizm kaput!». Летчик попросил убежища и предложил свое сотрудничество вчерашнему врагу. На остров прибыли американские специалисты.
В соответствие с международным правом все угнанные самолеты подлежали возвращению. Дания вернула Миг-15бис. Но только через несколько дней, поле того как его вдоль и поперек обследовали американские техники.
Возмущенные власти ПНР даже заявили протест, когда обнаружили, что на всех узлах и деталях самолета остались следы от гипсовых слепков.
Кроме того, что американцы получили полную схему машины, они обнаружили детали производства США, используемые в радиолокационном оборудовании. На них немедленно был наложен запрет для продажи в соцстраны.
После побега Ярецкого военные США и их союзники сбили в Корее (по их данным) 150 «МиГ-15» разной модификации. С одной стороны, на впечатляющие цифры повлияло предательство поляка, с другой, что важнее, советские летчики почти перестали летать. Пилотами в этот период в основном были слабо обученные северные корейцы.
Что касается Ярецкого, то вокруг него стали строить антикоммунистическую пропагандистскую кампанию.
Руководители польской эмиграции наградили перебежчика. Летчик выступал на радиостанции «Свободная Европа», где призывал своих бывших сослуживцев следовать его примеру. При этом он красочно рассказывал о том, что дал ему побег.
Ярецкого лично принял президент США Дуайт Эйзенхауэр и пожаловал поляку американское гражданство. За заслуги перед Соединенными Штатами.
За предоставленный в распоряжение НАТО новейший советский истребитель, Ярецкому вручили премию 50 тыс. долларов. По современному курсу это примерно 480 тысяч.
Не меньший доход ему приносили лекции, с которыми он объехал всю Америку, рассказывая об ужасах жизни за «железным занавесом».
Американцы выпустили миллионы листовок с портретом Ярецкого и описанием полученных благ. Листовки на русском, китайском и корейском языках. Их разбрасывали над позициями северокорейских войск. Летчиков с Севера призывали следовать примеру их польского коллеги и угонять советские самолеты на Юг. Причем предлагали уже не 50, а целых 100 тыс. долларов.
Пока шла война, ни один советский, китайский или северокорейский пилот не поддался на американские посулы. Но уже после перемирия, в сентябре 1953 один кореец все-таки сбежал. И доставил американцам еще один Миг-15, уже насовсем.
Судьба польского летчика в США сложилась довольно удачно. Он окончил университет, основал компанию, которая занималась разработками космической техники. Дважды женился, оставил шестерых детей.
После крушения коммунизма в Польше, неоднократно приезжал на родину. В качестве «ветерана» антикоммунистического сопротивления ходил по учебным заведениям, рассказывал о своей «борьбе». Умер в 2010.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: