После того, как во главе Toyota встал внук самого основателя компании, Тойота начала своё возвращение в автоспорт, после длительного отсутствия.
Начало постройке положило сотрудничество российского дрифтера Никиты Шикова с компанией Toyota, подразделением Gazoo. Они предложили машину, рекомендовали техников, например, Никита в одном из роликов рассказал о своем сотрудничестве с Харрисом, известным лучшим (цитата) производством карбон-кевлара для создания кузовных элементов. "Это и заметно"-говорит интервьер, ведь механизмы скидывания переднего бампера были сделаны на высшем уровне. И не поспоришь, ведь автомобиль можно назвать самым красивым дрифт проектом в России.
Дабы увековечить свои детские мечты Никиты стать лётчиком, по всему кузову вы можете найти наклейки, те оригиналы, которые клеятся на русские боевые самолеты. В каком то роде пилот гоночного авто - тоже пилот.
По технической части тоже все гладко, стоит заядлый 2JZ на 1000 лошадиных сил вместо стокового от Тойоты. Ребята решили не рисковать и пойти по проторённой дорожке. Оно и правильно, мало ли что может произойти во время выступления.
В общем и целом Никита вместе с компанией Toyota построили может и не самую мощную машину для дрифта, но уж точно самую красивую в России.
p.s. Посмотреть то самое интервью можно на ютуб канале Evil Empire