Что такое GS-6?
Чтобы начать рассказывать вам о GS-6 2022 года, я должен дать вам некоторые исторические предпосылки. После того как Fisker Automotive, создатель оригинального Fisker Karma, свернул свою деятельность в середине 2010-х годов, китайский конгломерат Wanxiang Group приобрел его активы. Затем Ваньсян воскресил автопроизводителя и переименовал его в Karma Automotive.
Первая машина Кармы была слегка обновленной версией Fisker Karma под названием Karma Revero. Затем это привело к обновленной версии, известной как Revero GT. Все это уже есть? Теперь Karma планирует представить менее дорогой автомобиль, который приведет меня к 2022 году Karma GS-6. Это новая фирменная табличка, которая предлагает знакомый дизайн и силовую установку Revero GT, но по более низкой цене.
Что находится под капотом GS-6?
Как и Revero, Karma GS-6 использует подключаемый гибридный силовой агрегат. (Родственный GSe-6 полностью электрический.) Пара электромоторов питает задние колеса и развивает 536 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента. Как только запасенная мощность аккумулятора истощается, 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель BMW с турбонаддувом запускается, чтобы активировать бортовой генератор, который затем подает питание на двигатели. Когда спортивный режим активирован, как накопленная энергия аккумулятора, так и бензиновый двигатель/генератор обеспечивают питание двигателей. Карма не поставила никаких ускорений для GS-6. Но мы предполагаем, что его спринт 0-60 миль в час будет очень похож на аналогично работающий Revero GT, который имеет заявленное 4,5-секундное время 0-60 миль в час.
Сколько времени требуется для перезарядки GS-6?
GS-6-это подключаемый гибрид, но, в отличие от других производителей, 28-киловаттный аккумулятор может накапливать достаточно энергии, чтобы сделать повседневное вождение EV-only реальностью. Полностью заряженная батарея доставит EPA примерно 61 милю езды без чувства вины, прежде чем включится бензиновый двигатель. Полная зарядка с помощью станции уровня 2 займет около четырех часов, в то время как подключение к быстрой зарядной станции постоянного тока зарядит батарею на 90% примерно за 35 минут. Предыдущие версии Fisker Karma и Karma Revero предлагали солнечную крышу, которая могла бы питать аксессуары или обеспечивать несколько бесплатных миль езды в день, но эта функция не будет доступна на GS-6 при запуске.
Как интерьер GS-6?
Поскольку GS-6 по существу имеет тот же размер, что и Revero GT, мы полагаем, что он также будет иметь одинаковое количество внутреннего пространства. Ожидайте, что GS-6 предложит приличное количество заднего пространства для ног, но тесное заднее пространство для головы из-за конической линии крыши. Дизайн интерьера также очень похож на Revero GT, но качество материалов может быть на ступеньку ниже по сравнению с его более дорогим собратом. Тем не менее, восстановленная деревянная отделка, вентилируемые передние сиденья и выбор нескольких цветов кожи напоминают вам, что вы все еще находитесь у руля роскошного седана.
Как там техника GS-6?
Как и Revero GT, GS-6 оснащен значительным количеством технических функций и вспомогательных средств вождения. Цифровая приборная панель придает GS-6 ощущение 21-го века из-за руля, в то время как центральный 10,2-дюймовый сенсорный экран управляет информационно-развлекательной системой и некоторыми часто используемыми элементами управления (необходимость, поскольку в салоне не так много физических кнопок). Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и аудиосистема с восемью динамиками. Информационно-развлекательная система поддерживает эфирные обновления, поэтому вам не нужно посещать дилера Karma, чтобы получить новые функции или обновленное программное обеспечение.
Каждый GS-6 поставляется с впечатляющим списком вспомогательных средств для вождения. Типичные функции, такие как предупреждение о столкновении вперед и мониторинг слепых зон, дополняются 360-градусной камерой и адаптивными фарами, которые поворачиваются при движении рулевого колеса .
Эдмундс говорит
2022 Karma GS-6-это, по сути, Revero GT по более низкой цене, открывающий двери Karma для более широкого круга потенциальных покупателей. Тем не менее, некоторые проблемы с удобством использования, включая тесное заднее сиденье, могут поставить заслонку на массовое принятие.
