1. Hyosung GT650R
Мотоциклы производят не только японские и европейские компании со всемирно известными названиями, но и более мелкие конторы, такие как корейская Hyosung.
Эта компания зародилась в 70-х годах 20 века в Южной Корее. Чтобы заявить о себе на рынке и получить годные технологические решения, корейцы стали сотрудничать с японской компанией Сузуки.
А, как известно, японцы умеют делать надежные и ресурсные моторы для мотоциклов.
Корейские инженеры модернизировали хорошо зарекомендовавший себя двухцилиндровый V-образный двигатель, который и лег в основу целого модельного ряда байков Hyosung.
Мощность двигателя (объем 647 кубов) невелика – всего 74 л.с. Но нужно помнить, что двухцилиндровые V-образные моторы хорошо едут уже с низких оборотов и ускорение со светофора получается довольно шустрое.
Взглянув на мотоцикл вам может показаться, что перед вами спортбайк: много пластика, клипоны, хищный дизайн.
По факту Hyosung GT650R – это обычный бюджетный дорожный мотоцикл со средними техническими характеристиками, но стилизованный под спортивный мотоцикл.
Корейский байк стоит заметно дешевле японских аналогов и имеет скромное оснащение: простая приборная панель с аналоговым тахометром и цифровым спидометром, самая обычная телескопическая вилка и средненькая тормозная система.
Также мы имеем жидкостное охлаждение, инжектор, 160 мм задний баллон и около 200 километров в час максимальной скорости. Коробка шестиступенчатая и довольно жесткая.
Сухая масса 215 килограммов, бак вмещает в себя 17 литров бензина. Неплохой мотоцикл для людей с ограниченным бюджетом.
2. SYM Wolf T2
Если денег на новенький Кавасаки у вас нет, а с китайскими мотоциклами соприкасаться противопоказано по личным убеждениям, то выход найден - это Wolf T2 от тайваньской компании SYM.
При сильно ограниченном бюджете это один из самых оптимальных вариантов, ввиду невысокой цены и достойного качества.
Внешний вид байка привлекательный, управление отзывчивое, вот только не ждите безумных скоростей от одноцилиндрового двигателя жидкостного охлаждения объемом всего-то 249 кубов.
Все что можно извлечь из мотора на 25 сил – это максимальную скорость в районе 130 километров в час по GPS. Весит байк слишком уж много для такого слабого движка – сухой вес 173 кг.
Разгонять такой растолстевший бобик до 100 километров в час придется секунд 12. Вибрации небольшие за счет наличия балансирного вала.
Подвеска достаточно жесткая, вилка простая телескопическая, хорошие дисковые тормоза, 6 передач, бак на 14 литров. Шины очень неплохие, от известной конторы Maxxis.
Задняя шина имеет ширину 140 мм. Цветовые решения SYM Wolf T2 разнообразны: серый, красный и, конечно же, желтый!
В итоге мы имеем довольно качественный бюджетный мотоцикл, способный справляться не только с городскими пробками, но и с продолжительными путешествиями.
Wolf T2 подойдет начинающим байкерам и сторонникам медленной аккуратной езды.