Зимой в Финляндии запрещено ездить без шипов, а во многих странах Европы, наоборот, разрешены только неошипованные шины . Но во всём мире является обязательным правилом, чтобы автомобиль был обут по сезону. В нашей стране, у каждого своё понимание о том, что лучше, а что хуже. Несмотря на то, что зимы у нас суровее, чем в Европе, а дороги далеки от совершенства, многие российские автолюбители до
- Зимой в Финляндии запрещено ездить без шипов, а во многих странах Европы, наоборот, разрешены только неошипованные шины . Но во всём мире является обязательным правилом, чтобы автомобиль был обут по сезону. В нашей стране, у каждого своё понимание о том, что лучше, а что хуже. Несмотря на то, что зимы у нас суровее, чем в Европе, а дороги далеки от совершенства, многие российские автолюбители до сих пор верят в миф о всесезонной резине как об универсальной. Зачем летние шины, зачем зимние шины, если есть “всесезонка”! Многие компании выпускают всесезонную резину только потому, что её покупают. А впрочем, на самом ли деле такая резина всесезонная? Традиционно многие считают, что всесезонная резина – это резина с обозначением на боковине «M+S» — «Грязь и снег». Но как тогда объяснить тот факт, что, например, шины Goodyear Ultra Grip, которые являются зимними, и шины Goodyear Wrangler HP-летние, несут на боковине один и тот же значок – «M+S»? Всё очень просто- всесезонных шин попросту не бывает! И быть не может из-за того, что летние и зимние автошины кардинально различаются. Как по рисунку протектора, конструкции, так и по составу резиновой смеси. Достаточно лишь сказать, что резиновая смесь, из которой изготавливаются летние шины (часто с применением силики) полностью утрачивает свои свойства при пяти градусах тепла. Зимние шины рассчитаны на другой температурный диапазон и поэтому изготавливаются из совершенно другой смеси. Рассмотрим назначение протектора: летние шины – управляемость на мокром и сухом асфальте, стойкость к аквапланированию, зимние же шины – стойкость к заносу, управляемость и тормозные свойства на снежном покрытии и льду. Соответсвенно, при разрботке протектора используется совершенно различные конструкции и рисунок в зависимости от поставленных задач.Поэтому если Вы действительно цените свою жизнь и своё здоровье, то рекомендация может быть только одна –летом-летние шины, зимой — зимние, не важно с шипами или без. Выбор за Вами.