Вчера я делал обзор о том, как защитить снаружи глушитель автомобиля от коррозии. То есть, применить специальную термостойкую краску, покрасит. Но многие стали писать, что глушитель гниет изнутри.
Некоторые рекомендуют сверлить отверстие, я тоже на некоторых глушителях сверлил и рекомендовал другим. Но там есть один нюанс, и не всегда можно сверлить отверстие для слива воды. О нем многие умалчивают.
Дело в том, что иногда глушители имеют двойную прослойку. Там установлен асбест для глушения, и это считается самая больная зона. То есть, начинает туда попадать вода в эту асбестовую зону, и глушитель гниет изнутри. И ничего не сделаешь. Даже если нет такой оболочки, то он все равно гниет внутри.
Внутреннюю полость никак не покрасить, не добраться туда. Я разговаривал с некоторыми механиками, они говорят, что ни в коем случае нельзя внутри ничего делать, производить антикоррозию, потому что может загореться.
Я скажу так – ничего загореться не может. Можно изнутри сделать антикоррозийную обработку. Но есть определенные сложности в том, как туда залить эту антикоррозийную жидкость. Поэтому я делаю вам сегодня небольшую рекомендацию.
Если вы действительно сталкиваетесь с тем, что глушители на ваших автомобилях постоянно гниют по каким-то причинам (климат, плохое качество), то я рекомендую налить во внутреннюю полость глушителя нигрол. Это такая густая черная смазка, которую раньше заливали в задние мосты грузовиков, коробки передач старых автомобилей.
При нагревании она становится жидкой. Если вы в глушитель нальете около 150 граммов нигрола, то воспламениться он никак не сможет. Да, глушитель нагревается до высокой температуры.
При этом нигрол станет жидким. Когда вы едете, то он омывает стенки глушителя. Воспламенения быть не может, потому что на выходе идут выхлопные газы, которые препятствуют горению, они вытесняют кислород.
Раньше так резали на чермете использованные пустые металлические бочки из-под солидола. В них закачивали выхлопные газы от трактора и резали сваркой. Ничего не воспламенялось. Также и в глушителе – ничего не загорится.
Если вы сможете залить в глушитель нигрол, то это получится антикоррозийная обработка изнутри. Тогда глушитель будет работать гораздо дольше, чем обычно. Это очень простой и действенный способ, он будет работать. Не надо никаких красок. Главное, что нигрол попадет на дно, а это как раз главное место, где происходит коррозия.
Но в этом случае не нужно сверлить никаких отверстий, иначе весь нигрол вытечет наружу.
Надеюсь, что мой совет оказался полезным. Подпишитесь на канал. Напишите в комментариях, как вы обрабатываете глушитель внутри, либо ничего не делаете, и вообще стоит ли это делать, и почему. Всем удачи и здоровья!
Как открутить гайки глушителя на автомобиле Лада Веста, если они заржавели
