В XIX веке на реке Шексне существовало цепное пароходство, которое связывало город Рыбинск с Белозёрском. Пароходы ходили по принципу парома, подтягиваясь по цепи проложенной по дну вдоль реки. Поднимаясь со дна цепь проходила по продольной оси через три барабана. Носовой и кормовой направляющие, и центральный с зубчатым колесом, являлся ведущим и приводился в движение судовым двигателем.
Длина
В XIX веке на реке Шексне существовало цепное пароходство, которое связывало город Рыбинск с Белозёрском. Пароходы ходили по принципу парома, подтягиваясь по цепи проложенной по дну вдоль реки. Поднимаясь со дна цепь проходила по продольной оси через три барабана. Носовой и кормовой направляющие, и центральный с зубчатым колесом, являлся ведущим и приводился в движение судовым двигателем.
Длина этой цепи была в 422 версты и весила более 200 000 пудов.
Просуществовала цепная паромная линия недолго. Причина, которая положила конец этому транспорту, стала очень низкая скорость, независящая от направления движения судна – против течения или по нему. За один час пароход преодолевал не более одной версты.