гбо 4
и так,хочу поделиться с вами своим мнением по поводу,стоит ли устанавливать на авто гбо или нет,сугубо личный опыт владения шевроле лачетти с установленным гбо 4 в течении 4 лет.и так,машину я купил бэушную,на тот момент год был 16,соответственно 9 лет ей было,брал для работы в такси,пробег был 202 тыс.гбо было не зарегистрированно,при постановке на учет я снял редуктор,балон,и вперед на осмотр,инспектор отметил все,на учет поставил,по прибытии домой вернул назад все,и началась эксплуатация,скажу честно,авто мне досталось подуставшее,ехала плохо,мощности никакой,я смирился,думал из за газа,ездил так полгода,пока мне не посоветовали посмотреть клапана,а я и представления не имел тогда,что газ убивает клапана,и что вы думаете,4 седла просели клапана были все в рубцах,юбки истонченные,вердикт,замена всех 16 клапанов,4 седла,притирка,машину не узнал,летела,правда масла стала больше брать,но это другая история,в общем эксплуатация продолжилась,тяга хорошая,расход газа в городе 12-14 литров устраивал,время от времени менял фильтр,какие то трубки,резиночки,в общем гбо не тянуло от слова совсем,иногда был запах в салоне,но после проверки и устранении подтеков все пропадало,скажу честно газ это хорошо,экономно,но по поводу износа гбц,мне кажется все индивидуально,просто мне попался уставший экземпляр,а если все хорошо изначально было бы,думаю не было бы проблем.
за 4 года ни разу гайцы не спрашивали за гбо,в общем эксплуатация прошла успешно,еще была проблема,продать машину с газом практически нереально,имейте это ввиду,то есть у меня не было оформления,я мог снять газ и продавать как есть,а если есть отметка в стс птс ,то думаю уже не скроешь факта езды на газу.поставил бы я еще гбо?думаю да,но все усложняет регистрация в гибдд,время,деньги,нервы,к тому же уже не таксую,отбивать 40 тыс.года 1,5-2 ну не знаю