Японский компактный кроссовер Mazda CX-5 пережил небольшую модернизацию и представлен как модель 2021 модельного года. К слову, новаций у машины настолько мало, что о полноценном рестайлинге речь даже не идет. На самом деле, перед нами доработанный кроссовер Мазда СХ-5, ставший более комфортным, тихим и экономичным за счет точечной модернизации.
Продажи обновленного кроссовера Mazda CX-5 на европейском рынке стартовали в августе 2020 года. До российского рынка компактный кроссовер доберется к осени текущего года. Приятно, что модернизация не повлекла за собой увеличение стоимости паркетника. Цена Mazda CX-5 2020 модельного года остается на уровне стоимости дореформенного кроссовера от 27 тыс. евро на европейском рынке.
Что же изменилось у японского кроссовера в процессе модернизации?
Кузов обновленной Mazda CX-5 получил новые логотипы марки, а также надписи «CX-5» и Skyactiv, исполненные другим шрифтом. В дополнение появился новый цвет эмали Polymetal Grey Metallic. В дизайне новаций нет.
В салоне установлен более крупный 8-дюймовый цветной дисплей мультимедийной системы Mazda Connect (ранее был 7-дюймовый). Появилась новая светодиодная окружающая подсветка салона. В качестве опции предлагается комбинированная отделка сидений (замша и эко кожа). Изменен дизайн ключа-карты. Версии кроссовера с автоматической коробкой передач обзавелись подрулевыми лепестками для принудительной смены передач. Это то, что заметно при детальном изучении обновленного салона. Однако, имеются и невидимые глазу новации.
Отделка потолка получила дополнительную звукоизоляцию (специальная пленка снижает внешний шум, проникающий в салон на 10%). У кроссовера с бензиновыми моторами внедрен дополнительный демпфер в рулевом механизме. Система автоматического торможения (Advanced SCBS) отныне способна распознавать пешеходов в темное время суток на скорости движения до 80 км/ч. Самое, пожалуй, важное приобретение - это перекалиброванный датчик света, он обеспечивает включение фар раньше, когда освещенность на улице ухудшается до 2000 люкс.
Моторная гамма Mazda CX-5 для европейского рынка не изменилась. Под капотом на выбор два бензиновых атмосферных двигателя 2.0 (165 л.с) и 2.5 (194 л.с) и пара турбо дизелей 2.2 (150 л.с) и 2.2 (184 л.с). Но и здесь не обошлось без точечной модернизации. Базовый бензиновый мотор Skyactiv-G 2.0 (165 л.с/213 Нм) в компании с 6 МКПП получил современную фишку в виде системы деактивации половины цилиндров (первый и четвертый) при малых нагрузках. Что позволяет снизить среднее потребление топлива на 0,5-0,8 литра на 100 км пути.
Для полноприводных модификаций Mazda CX-5 стал доступен помощник Off-road Traction Assist, имитирующий блокировки дифференциалов.
ПОДРОБНО ОЗНАКОМИТЬСЯ С ОБЗОРОМ МАЗДА СХ-30 МОЖНО НА САЙТЕ: https://autbar.ru/mazdacx30dm.html
БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!