Что ж, почему же тогда люди всё таки попадают в аварии?
Причины всех аварий можно разделить на 2 группы:
1)Владение своим Транспортным Средством.
При таких авариях обычно говорят не справился с управлением, не смог остановиться, перепутал педали и т.д.
Это жёсткие навыки вождения:
-Умение тормозить
-Умение поворачивать
-Умение ускоряться
-Определение габаритов
-Автоматизм действий
-Умение справляться с нестандартными ситуациями (Занос, снос, аквапланирование, потеря сцепления колёс)
и др.
Данные начальные навыки мы обычно получаем в авто/мото школе, с опытом, на специализированных курсах и т.д.
Не стоит пренебрегать данными навыками, от них будет зависеть на сколько свободно вы будете владеть своим ТС
Однако возможна и негативная сторона при улучшении владения. Нередко с ростом навыков и уверенности в управлении водители переходят в излишнюю самоуверенность и начинают ездить слишком агрессивно и опасно, повышая риск. "Я же не как все, я то умею ездить"
Есть водители, которые не сильно хорошо владеют своим транспортом, на самом базовом уровне, но ездят достаточно безопасно, компенсировав это другими вещами
И на этом мы плавно переходим ко второй причине, гораздо более обширной, включающей в себя психологию, личные качества человека, физиологию, эмоции, мягкие навыки, мировоззрение и многое другое
2)Поведение
Рассматривая эту причину мы уже отходим от чисто водительских навыков, предполагая, что человек уже умеет управлять ТС, вопрос в том как он теперь будет это делать, что будет складывать его поведение как водителя безопасного, снижающего риск или наоборот
Сюда входит множество мягких навыков:
-Внимательность
-Критическое мышление
-Эмоциональный контроль
-Стрессоустойчивость
-Скорость мышления
-Прогнозирование
и др.
Характер, реакция, цели, опыт, знания, умения, эмоциональное состояние, самооценка, знание и соблюдение ПДД, понятие об опасности и безопасности, оценка ситуации, погодных условий, скорости и др.
Этот аспект ни где чётко не сформулирован, на поведение влияет очень большое число факторов и каждый из них может склонять либо к увеличению риска, либо к его уменьшению.
Например, на дороге водитель может использовать свой мотоцикл или автомобиль как средство для получения ярких эмоций и ощущений, жажда скорости, что будет приводить к агрессивному вождению и увеличению риска. Необходимо помнить, что дороги общего пользования это общее пространство, служащее для более быстрого и комфортного перемещения, но ни кому не нужно это перемещение если оно может привести к проблемам.
Но что же делать, если действительно автомобиль или мотоцикл хочется использовать на полную и получать эти крутые эмоции?
Представьте себе боксёра, ему нравится этот спорт, эти движения, контроль и развитие своего тела и соревнование с опонентом. Что произойдёт, если такой боксёр будет выходить на улицу и навязывать спаринг проходящим поблизости людям? Ну как минимум его заберут в ближайшее отделение полиции дабы объяснить в чём он не прав. Соответственно адекватный путь боксёра - это заниматься этим в специальных залах с людьми приходящими за тем же.
Так вот с вождением то же самое, есть множество мест где можно реализовать своё стремление и тебя не то, что не накажут и не будет негативных последствий, а наоборот поддержат, плюс там это безопасно, плюс там можно на 100% реализовывать свой потенциал, чего никогда не позволят дороги общего пользования.
Это гоночные треки, асфальтовые и внедорожные площадки, внедорожные треки, картинг и т.д. для авто/мото джимханы вообще необходимо только свободное пространство и конуса, а дальше с ростом навыков растут и возможности.
Кто ищет возможность, тот найдёт возможность, кто ищет оправдание, тот будет находить оправдание.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Хорошее владение своим транспортным средством и грамотное поведение на дороге залог безопасного вождения!👌
Если вам нравятся мои статьи и вы считаете их полезными, ставьте 👍 и подписывайтесь. Это позволит распространить канал, и сделать дороги безопаснее🙏