Сегодня мы узнали, что газовоз "Кристоф де Маржери" вернулся в Сабетту и с радостью сообщаем вам об этом. Значит ли, что скоро по Северному морскому пути потянутся вереницы судов?
Да, танкер справился с проходом через льды самостоятельно (хотя ему от мыса Дежнева помогал ледокол «50 лет Победы»), да, как отметил Генеральный директор ПАО "Совкомфлот" Игорь Тонковидов, навигационное окно расширилось практически в два раза. Но почему тогда умалчивается, что ледовый танкер «Николай Евгенов», вышедший вслед за "Кристофом де Маржери", получил повреждения?
Судно использовало его данные и двигалось по оставленному каналу, и при этом у "Николая Евгенова" отказал один из трех азиподов. И хотя до постановки теплохода в док, тяжело сказать, что именно вызвало поломку, льды тут могли сыграть свою роль. По этой ситуации даже высказался один из наших читателей в предыдущей работе по теме (синтаксис сохранен).
«Почему не пишете про второй танкер "Николай Евгенов"? Они отправились вместе, и он тоже прошел но получил повреждения, и требует ремонта в доке, плюс на обратном пути использовали ледокол. Достижение есть, прошли, на неделю раньше, но на бабки попали», – Владимир Куликовский, читатель.
Во сколько обойдется ремонт, пока не сообщается, хотя эксперты и утверждают, что всерьез на поставках газа это не отразится. Полагаем, ситуация ещё будет изучаться, ведь перед ПАО "НОВАТЭК" стоит вполне конкретная задача: расширять навигацию СМП.
Кстати, в релизе компании от 18 января указано лишь, что "Николай Евегенов" завершает переход.