Раньше я ездил на Ладе Гранте, и с ней было все нормально. Но утром она как-то стала хуже заводиться, не всегда с первого раза.
Расход бензина немного стал больше, и двигатель хуже тянул. Ездил, не обращал внимания, некогда было заниматься с машиной. Но потом все это надоело, и я решил выяснить и устранить причину.
Сделал диагностику, сканер показал, что проблемы в зажигании. Но точно неизвестно, что конкретно. Я решил заменить свечи и катушки зажигания. Заодно форсунки почистил.
Двигатель стал работать лучше, но заводился также неуверенно. Ездил дальше до тех пор, пока мне не подсказали хороший автосервис, где работают грамотные мастера. Поехал, снова сделали диагностику, и опять выявили неполадки с зажиганием.
Начали разбираться конкретнее, и выяснили совсем другую причину. В результате оказалось, что на один зуб перескочил ремень ГРМ. Натяжение его было нормальным, почему так произошло, неясно до сих пор.
Для двигателя это было не слишком опасно, поэтому на приборах не загоралась лампочка ошибки двигателя – чек. Троения мотора тоже не было, но заводился он с проблемами.
Ремень установили, как положено, и все неполадки улетучились, как будто их и не было. Также увидели, что на коленвале шестерня уже требует замены, так как зубья на ней износились. Даже на глаз это было заметно.
Может быть это из-за нее и перескочил ремень на один зуб. Кстати, из-за износа зубьев ремень ГРМ также быстрее придет в негодность. Поэтому при осмотре обязательно проверяйте эту шестерню.
В автосервисе мне сказали, что таких случаев на Ладе Гранте бывает много. Если с вашей машиной аналогичные проблемы, то проверьте на всякий случай ремень ГРМ, мало ли что, взял и перескочил на один зуб.
Напишите, были ли у вас такие случаи, как их устраняли, что делали. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить следующий обзор и помочь в продвижении статей. Поделитесь ссылкой с другом в социальной сети. Всем удачи и здоровья!