У нас в стране целый культ автомобилей марки Toyota, и это не странно, ведь это одна из тех марок которая производит качественные автомобили которые не начинают ломаться через 100 тысяч километров и даже через 200 тысяч. Понятно что их будут брать так или иначе, но технологии уже шагнули далеко вперед и народ требует новых технологических решений, но этого то как раз в Японских автомобилях не хватает. Сегодня с вами будет обозревать один из автомобилей который в меру надежен и в то же время стоит меньше и технологичнее.
Некоторые знатоки уже наверняка поняли что это один из автомобилей концерна VAG, и оказались правы, ведь наш сегодняшний обозреваемый Skoda Kodiaq. Автомобиль собран и создан на базе Tiguan, еще одного не менее популярного автомобиля в нашей стране, но Шкоде есть что противопоставить как ему, а уж тем более RAV4.
Это комфортный среднеразмерный кроссовер за очень короткие сроки стал настоящим народным любимцем, так как на рынке он уже не первый год, то и качество его доказано многими людьми.
По дизайну Кодиака можно узнать самые известные черты марки, решетка радиатора и фары могут легко выдать его, но это разве плохо? Вот и думаю что нет! База у него немного больше чем у Тигуана, что дает ему дополнительное пространство в салоне и багажнике. В багажнике 5-местного Кодиака умещается 720 литров, в то время как у Тигуана всего лишь 615, аналогичный показатель и у RAV4.
Но не стоит забывать что здесь может быть еще и третий ряд сидений, то есть это лучшее решение для большой семьи.
Под капотом "Чеха" установлены достаточно стандартные двигатели для кроссоверов ВАГа:
1.4 литра бензиновые на 125 или же 150 лошадей, которые могут работать в купе как с механикой, так и роботом.
2 литра дизельные, которые работают только с роботом и имеют 150 лошадей.
Ну и заканчиваем 2-литровым бензином на 180 л.с. тоже с роботом. На территории европейских стран так же есть и спортивная версия на 220 лошадей, версия RS, которая двигает эту карму до первой сотни за 6.5 секунд(RAV4 такое и не снилось).
Салон просторный и в то же время технологичный, в нем расположился 10-дюймовый монитор и электронный щиток приборов с хорошей прорисовкой, что является редкостью для этого класса SUV.
В салоне также может находится и панорамная крыша в топовых модификациях, а этого вы не увидите не в Toyota RAV4, и даже в более премиальной Камри такого не будет.