Изучая подшивку газеты «Ударник метростроя» за 1946 год в номере 76 наткнулся на интересную заметку — вы её как раз можете увидеть. Что же за железобетонные перемычки разбирает бригада товарища Титова на станции «Динамо» между наклонным ходом и центральным залом?
К сожалению, найти других материалов на эту тему не удалось, но можно предположить, что в начале войны внизу наклонных ходов (и не только на станции «Динамо») были сооружены перемычки для защиты укрывающегося населения от воздействия ударной волны и осколков, если фугасная бомба разорвется внутри вестибюля.
Так же, как мы знаем из материала про станцию «Павелецкая», на станции «Динамо» не работал один наклонный ход и с него хотели демонтировать эскалатор, чтобы пустить две глубокие станции Замоскворецкого радиуса.
А вот демонтировали железобетонные перегородки неспешно — в 1946 году еще велись работы. И если бы не нарушение техники безопасности, то товарищ Лисицын, заместитель секретаря партбюро шахты №33, никогда бы не написал об этом. Ну а мы и не узнали, что же там происходило в 1946 году.