Приветствую! О балансировке колеса многим известно что это такое. Хочется выделить 2 варианта балансировки:
1. Классическая на конусе.
2. С использованием фланцевого адаптера( Haweka).
Первый и второй вариант баланса делается на балансировочном станке
Разница лишь в том, что в первом варианте для зажима диска используется конус,
а во втором(Haweka) используется фланцевый адаптер(который в свою очередь бывает разных типов: на 6,5,4 отверстия)
И регулируются эти адаптеры под разные размеры крепления дисков.
За счёт большей площади зажима и имитируя крепление вашего автомобиля достигается более точная балансировка колёса в купе с навыком специалиста по монтажу( одно без другого не работает)Также актуальна данная балансировка, если повреждено центральное отверстие у диска (лако-красочное покрытие или любое другое повреждение дающее погрешность при зажиме конусом в классической балансировке.