Здравствуйте дорогие читатели. Совсем недавно я по просьбе своего хорошего знакомого и уважаемого человека опубликовал его рассказ "Балалайка", которой наделал много шума на тему прозвища МиГ-21.
фото любезно поделился Евгений Лебедев
Среди кучи комментариев попался мне один небольшой рассказ из личного опыта летчика Соколова Владимира, которой как он сам пишет:
Отлетал на 21-х - 14 лет,
Здравствуйте уважаемые читатели. Совсем недавно я по просьбе своего хорошего знакомого и уважаемого человека опубликовал его рассказ "Балалайка", которой наделал много шума на тему прозвища МиГ-21.
Было написано много комментариев, среди которых мне понравился один небольшой рассказ из личного опыта летчика Соколова Владимира, которой как он сам пишет:
Отлетал на 21-х - 14 лет, модификации все кроме БИСа, налет за 3000 часов (ШКРАБ). Про "балалайку" услышал только после выхода на пенсию.
Аэродром Бердянск , 83-й год, полеты 9-го марта.
Да, да именно 9-го после очень длинных и веселых выходных.
Полеты в этот день проводились в сложные метеоусловия. Взлетаю вторым с разлета после доразведчика погоды - спарки МиГ-21УМ, по длинному маршруту с подвесным баком. Доразведчик с района 3-го разворота докладывает - "никого в воздух не выпускать".
Мне команда от РП - "вырабатывай топливо, заход с прямой". Как его выработать при такой заправке с "прямой", когда время при штатном заходе 22 -25 минут". Правильно, шасси на выпуск, тормозные щитки, закрылки и форсаж. По достижению ограничений по механизации форсаж отключаю, скорость 400 включаю опять. И так до полного удовлетворения ( до остатка с которым можно садиться). Прямая получилась через весь Азов от Бердянска и почти до Ейска.
Выработал до 1600 литров, решил садиться. Заход со стороны моря. Снижаюсь по глиссаде 1000 м. - в облаках, 600 м. - в облаках, дальний 200 м. в облаках, ближний видимость 0, снегопад. РПС - золото (спасибо ему огромное за его мастерство) - "на курсе, на глиссаде". "Перед вами полоса , убирайте обороты". Полосы не вижу, все в снегу. Единственно что видел мелькание как эл. сварка посадочных огней аэропорта -"Тесла" (если не изменяет память). Начинаю плавно убирать обороты и "щупать жопой землю". Касание, выдохнул. Тормозной парашют. Пробег, направление не вижу, полоса в снегу, буйки только краем глаза, когда уже проскочил их. Остановился, рулежку не вижу, огоньков тоже. Сбросил парашют на полосе. На ЦЗТ затаскивали подцепив самолет к АПА.
Вместо благодарности - солдатская кружка чистого спирта и 3 дня отгула.
Летайте с комфортом и безопасно.