Колесная пара вагона - одна и важнейших частей, от исправной работы которой зависит надёжность перевозочного процесса. Ремонт колесных пар вагонов проходит на специальных участках - Колёсно-роликовых цехах (КРЦ, участки). Данные участки располагаются как в составе вагонных депо, ремонтных заводах, участках текущего отцепочного ремонта, так и как самостоятельный участок.
Колесные пары поступают в ремонт на указанные участки из тележечного участка или колесного парка, если он расположен в составе вагонного депо, так и могут привозятся собственниками грузовых вагонов своими силами, например автотранспортом.
Перед обмывкой в специальной машине для мойки колес, колесные пары осматриваются ответственным работником с целью выявления неисправностей, которые не могут быть обнаружены ранее. Затем колесные пары обмываются в моечной машине. Из моечной машины колесные пары поступают на виброаккустическую установку УДП - 85 для диагностирования роликовых подшипников. Затем колесные пары подвергаются окончательному осмотру, обмеру, дефектоскопированию. На основании чего назначается вид ремонта: обточка на колеснотокарном станке, промежуточная или полная ревизия букс. Для проведения полной ревизии колесные пары направляются по рельсовому пути в демонтажное отделение роликового участка, а для промежуточной на эстакаду промежуточной ревизии букс.
Отремонтированные колесные пары поступают на путь накопления, где обмеряются и на окрашиваются в черный цвет. После окраски колесные пары по подаются на участок погрузки.
Фна видео пример колесно-роликового участка на станции Орехово-Зуево Московской ж.д. компании ООО "НацТОРпроект". Федеральным агентством железнодорожного транспорта ООО "НацТорПроект" присвоен условный номер для клеймения "2335", дающий право на осуществление деятельности по текущему и среднему ремонту колёсных пар грузовых вагонов в соответствии с РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.
https://ntp-oz.ru/
#железная дорога
#Ремонт вагонов
#ремонт колесных пар
#вагонное хозяйство
