- Во многих публикациях по тематике ПДД поднимается вопрос правомерности наказания водителя за пересечение сплошной линии разметки при завершении обгона водителем т.с. Казалось бы все просто водитель должен действовать в соответствии с ПДД, выполнение требований которых минимизируют риск возникновения ДТП. Но оказывается водителя могут лишить права управления за то что он начав обгон выехав на полосу встречного движения через прерывистую линию разметки, а завершил его, вернувшись в свою полосу через сплошную. Вокруг этой темы монго споров и мнений хотя казалось бы все участники дорожного движения и органы осуществляющие деятельность в области безопасности дорожного движения должны толковать ПДД одинаково. В 2019 году Верховный суд казалось бы поставил точку своим решением, суть которого в том что пересечение сплошной линии разметки после завершения обгона является нарушением. Мы обязаны руководствоваться решениями Верховного суда, но давайте попробуем разобраться. Согласно ПДД линия разметки 1.1 <*> – разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств и пересекать ее нельзя. Давайте разберемся на практике и представим себя водителем автомобиля намеревающегося выполнить обгон. Согласно ПДД
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
- следующее за ним транспортное средство начало обгон;
- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Как видим упоминания о разметке нет, что логично, так как закрепить в правилах обгона, запрет на пересечение сплошной линии разметки, при завершении обгона, было бы абсурдом. А куда же дальше ехать водителю если он не успел закончить обгон ? Продолжить движение по встречной до участка где появится прерывистая линия разметки, или остановиться, затем двигаться задним ходом до прерывистой ? Какие доводы приводят сторонники наказания за пересечение разметки 1.1 при завершении обгона. Мол нерадивые водители будут пользоваться тем что им можно завершить обгон через сплошную и будут ехать по встречной на сколь угодно большом расстоянии. Но извините, под всех дураков закон не напишешь, вот и получается что для того чтобы наказать одного дурака, попутно надо наказать 10, а то и больше законопослушных. Итак вернемся к нашему среднестатистическому водителю намеревающемуся выполнить обгон. Он руководствуясь ПДД, проанализировал всю имеющуюся информацию, убедился что слева от него разметка 1.5 и выехал на встречную полосу движения. Может ли внимание водителя быть приковано к дорожной разметке, с тем расчетом что увидев разметку 1.6. водитель вернется безопасно на свою полосу движения, дабы не допустить пересечения следующей за ней разметки 1.1. ? Нет не может, более того, это очень опасно, так как водитель находясь на "встречке" должен держать под контролем обстановку на ней, т.е. оценить скорость обгоняемого т.с., расстояние и скорость встречных т.с. и только потом он может переключить свое внимание на разметку, увидев штрихи которой вынужден потратить некоторой время что бы решить какая это разметка 1.5 или 1.6, причем на обработку имеющейся информации и принятие решения должно уходить минимум времени, на практике мгновения. Далее законопослушный водитель убедившись что справа от него разметка 1.6, понимает после завершения обгона ему возможно придется что бы занять свою полосу движения пересечь разметку 1.1, принимает решение вернуться на свою полосу движения, что бы не попасть на штраф или лишение. И вот тут самое опасное, наш водитель снижает скорость, а водитель обгоняемого автомобиля воспринимает его действия как недостаток динамики обгоняющего автомобиля и тоже снижает скорость , чтобы дать возможность последнему завершить обгон. Очень распространенная ситуация, приведшая к многим человеческим жертвам, так как обгоняющему автомобилю некуда деться со встречки, так как даже правильно поняв действия обгоняемого, не всегда хватает времени увеличить скорость и завершить маневр. Движущемуся в это время водителю встречного тоже надо некоторое время чтобы оценить дорожную обстановку, но его часто не хватает и происходит столкновение и это чаще всего ДТП с наиболее тяжкими последствиями.
Какой видится выход? Прежде всего водитель должен иметь возможность завершить обгон даже через сплошную линию разметки. А далее вопросы к организаторам дорожного движения и надзорным ведомствам, ведь не окрою Америку когда скажу, что организация дорожного движения у нас мягко говоря хромая, во многих местах дорожная разметка, а иногда и знаки служат неким декоративным элементом дороги, но никак не помогают участникам движения, т.е разметка должна наносится в соответствии с требованиями и у законопослушного водителя не должно быть рисков вынужденных нарушений ПДД. Что касается дураков на дорогах, тут должен быть индивидуальный подход со стороны карающих органов. Блогер выставляет в интернет ролики с нарушениями ПДД, и против него карающая рука закона бессильна до совершения им резонансного проступка, юристы находят лазейки и несостыковки в ПДД и КоАП что позволяет нерадивым водителям уходить от ответственности. Но ведь у служителей закона гораздо больше набор инструментов для того что бы поставить дурака на дороге на место. Конкретно данная ситуация грозит для кого то не только материальными потерями, а потерей здоровья и даже жизни.