О самых красивых местах области, о том, почему нельзя летать над коровами и как встречал закат на высоте 3400 метров.
Самарская область прекрасна не только на земле, но и с воздуха. Убедиться можно, посмотрев на фотографии парапланериста Романа Козвонина.
Полеты. Начало
Я летаю с самого детства. Правда, изначально я был пассажиром на военном самолете отца. Он служил в Литве, потом мы переехали в Печору. Оттуда каждое лето мы прилетали на аэродром в Бобровке: в Куйбышеве жила бабушка. В 10 лет я увидел по телевизору известного парапланериста Виктора Пылявского и запал на это дело. Сначала появилась книжка про парапланеризм, поэтому еще до полетов я уже многое знал. Из-за Пылявского же я захотел фотографировать, он известный в Самаре фотограф-парапланерист. Ведь первая мысль, когда поднимаешься наверх: «Почему все этим не занимаются». И захотелось донести остальным свои ощущения и красоту вокруг через фотографии.
Начал летать, когда еще был студентом, с тех пор парапланеризмом занимаюсь 11 лет.
Вообще, это спорт для состоятельных людей. Новый комплект снаряжения стоит около 500 000 рублей. Двигатели все импортные, и цена зависит от курса валют. Хотя умельцы и переделывают мотоциклетные движки.
Это спорт для людей, которые влюблены в полеты. Мы не выпендриваемся, мы любим небо и полеты
Есть свободные полеты и моторные. Я занимаюсь моторными, у нас снаряжение весит 40 кг. На моторных полетах можно стартовать с поля, а «свободникам» нужны точки повыше, поэтому они тусуются в Раховке. На область их человек 100-150. Стабильных моторников в нашем клубе «Высота» 30 человек.
Возраст разный, у нас есть пилоты и за 60 лет, а самым молодым в свое время был я — в 20 лет. Есть такая штука: если ты чего-то хочешь, то тебе даются шансы и они не зависят от возраста.
Парапланеризм как туризм
Я рад, что живу в Самаре. У нас в области безумно красиво. Как переехал сюда, ни разу не возникало желания куда-то уехать, хотя был за границей. Представляю, если бы было всегда тепло — было бы скучно. В Самаре погода разная, на этом, мне кажется, можно хорошо сыграть в плане туристической привлекательности.
Если говорить о парапланеризме, то как туристическое направление в Самаре он не развит.
Аренда оборудования не востребована. Дорого. За 45 минут полетов придется отдать 2400 рублей
Тренер нашего клуба, например, уехал из города, приезжает дать задания и принять экзамены. А арендой оборудования пользуются в основном единичные ученики, у которых закончилось обучение. Полеты как наркотик, хочется дальше летать. Как правило, дальше они покупают свое оборудование.
К тому же сам спорт не требует никаких официальных документов, так как считается сверхлегкой авиацией, но тандемные полеты, которые можно было бы предложить туристам — другая история. Здесь ты уже отвечаешь за чужую безопасность. Поток туристов тоже слабоват, пока это направление не сильно востребовано, хотя запросы единичные есть.
У нас шикарные закаты, с которыми не сравняться Эмираты
Развитие туристического направления в парапланеризме я вижу в другом. Нужно привлекать людей, которые летают, у них гигантские тусовки по всему миру. Спорт интересен как шоу. Уверен, посмотреть на международные соревнования будет интересно любому.
В начале 2018 года на аэродроме в Кинель-Черкассах проходили мотоциклетные соревнования и нас попросили устроить шоу. Погода была нелетная, но люди ждали, и в итоге остались все довольны.
У нашей области огромный потенциал, который нужно использовать. У нас шикарные закаты. В Эмиратах сидел, хотел сфотографировать красивые закаты, но у них был только один оттенок - песочный. А у нас невероятные цвета закатов.
Когда летаю, на земле темно, а я поднимаюсь и встречаю закат. Самая большая высота, на которой встречал закат - 3400 метров.
Про места
В области полно потрясающих мест и у каждого своя атмосфера.
Зимой летаю, но полеты редкие. Нужно чтобы температура была не меньше -5. Наверху холоднее, чем внизу.
Наша тусовка изучает Самарский край и летает долго, в отличие от заезжих парапланеристов. У нас регион просто шикарный для полетов
Из других областей приезжают летать к нам в область. Я несколько человек привлек своими фотографиями. Из Саратова прилетел парень, с ел, пристегнулся, полетал немного. Но у приезжих короткие маршруты, обычно заливают 2-5 литров бензина и летают час. А наша тусовка изучает Самарский край, мы летаем много в одних и тех же местах и они не надоедают.
Бывает, смотрят на мои фотографии и приезжают просто область посмотреть, без параплана. На лодке покататься, например, по Волге.
Наши ребята тоже бывает выезжают в другие регионы. Ездили на озеро Эльтон в Волгоградской области, но был сильный ветер, так и не полетали. У нас в этом плане регион просто шикарный для полетов.
Безопасность
Вся безопасность - в голове у пилота. У него всегда во время полета есть представление, куда он сядет. Если летать беспрерывно в метре над водой, то можно плюхнуться. Нужно выбирать правильные погодные условия. Маршрут строится по погоде. На земле может не быть ветра, а выше 100 метров - ветер сдувает.
Есть карты полетных зон, где отмечены военные объекты, над которыми запрещено летать, там размечены и воздушные пространства с авиакоридорами, где летает авиация. Закрытые зоны могут начинаться прямо от земли, а могут — с высоты 2000 метров. Но на наших высотах самолеты не летают только легкая авиация.
Осенью летели над набережной на высоте 600 метров, а на 100 метрах были 2 гидросамолета. Такое бывает, опасности это не представляет, если быть внимательным. А еще у знакомых чайки пробили крыло параплана, пришлось экстренно садиться.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Самый длинный полет : 2,5 часа
Профессиональная шутка: Над козами и коровами летать нельзя — доиться перестанут. Один пилот сфотографировал лошадей сверху, подлетел поближе, получился крупный план - конь боялся видно. Отправил руководству конезавода. Сказали, что конь потерял подкову, пригрозили полицией.