Начнем с того, что у моего CZ цилиндр от "Совы" и его частенько приходится стачивать и менять поршня.
Начнем с того, что называется лирика. Моё личное отношение к этому мотоциклу - это боевой конь! И в хвост и в гриву как говорится. Любовь к мотокроссу у меня с детства, звук двухтактного мотора так же отголосок детства, но любовь к поездккм на мотоцикле появилась недавно. Он был куплен в конце марта 2020 года. С первого взгляда я понял, что этот малыш и я одной крови. Рёв мотора, посадка, постоянные поломки - это и многое другое вызывало как искреннюю радость, так и желание спалить его в ближайшем овраге. Любовь и ненависть сменялись как настроение у ПМСницы. Так же менялось и состояние этого мутанта то он едет как новый, то у него появляются сомнения в том, а нужно ли вообще ехать.
Таким плавным темпом мы подошли к технической части этого монстра. Вдаваться в подробности не буду, просто опишу все те беды которые случались у меня. Начнем с того что цилиндр не родной и к таким нагрузкам он не особо предназначен. Поршень так же от "Совы", а значит что нужно готовить кровные для покупки нового поршня через каждые 4 покатушки, это если повезет. Сцепление часто проскальзывало. Зажигание мотало мозги.
Но все эти недочеты меркнут на фоне того,что я к этому мотоциклу привязался. Он сломается еще не один десяток раз, но быстро "восстанет из пепла"!