Производитель: Neo
Материал: Смола
Год выпуска: ???
Странно все это получилось ) Вы не думайте, это не я выбрал практически подряд пару Нео, это жена выбрала, ее методика ) Посмотрим, что она выберет следующим :) Но давайте глянем на этого скакуна из 72ого, как его сделали и какие аналоги есть у этой модели.
Помимо Нео, его еще делал Премиум Икс, Гринлайт и испанская журналка с мускулкарами. Грин и журналка практически идентичны, поэтому сюда их не будем впихивать, да и по детализации они явно слабее.
Премиум тоже похож на них, но уровень у него все же выше и поэтому я в сравнение буду использовать только его. Ну, погнали.
Сразу смотрим на то, что у Премиума и Нео разные расцветки. Нео с полоской, а Премиум с молдингами, что в принципе выглядит несколько интереснее. Так же видим, что нету дворников, у американцев была мода на скрытые под крышкой капота дворники, что позволяет производителям не напрягаться с этой деталью. Очень, надо заметить, удобно ) Видим маленькую серебристую нашлепку по левой стороне, напротив дворника - что это, я понятия не имею и на оригинальных машинах такого не нашел, походу это спец девайс от прошлого владельца, но все же мне кажется что это переехал замок двери )
Две решетки на капоте - углубленные вырезы, прокрашенные черным. На Премиуме вырезы не сделаны, а просто покрашены сверху.
Характерная для Нео объемная наклейка - FORD, у Премиума наклейка похожего типа, но она выглядит не столь объемно..
Все габариты кроме основных фар - раскрашенные металлические пластинки, прям все все все, даже заднии фонари. Фары почему то желтые. Их "слепость" тут не так бросается в глаза, за счет маленькой точки - эмуляция лампочки, получилось довольно не плохо. У Премиума с фарами все в разы веселее - и центральная оптика выглядит в разы живее и подфарники с поворотниками желтенькие стеклышки. Но вот по решетке радиатора Нео выигрывает безоговорочно - тут у нас пластмассовая рифленая деталь с расшивкой 3*2, 3*3 как на оригинале сделать видать не смогли из за малого размера, но внешне выглядит как на настоящей. Прокрашенная серебристыми полосками решетка и объемная эмблема. У Премиума решетка точно такая же, но нету эмблемы, что очень портит вид, у знающего ньюансы человека.
С салоном не совсем понятно, вроде сходство и есть, но слишком много непонятных датчиков, чего я не смог найти на двух найденых салонах этого Торино.
Эмблемы на колесах, крашенные металлические боковые поворотники - желтый спереди и красный сзади (у Премиума тут прокол - крашенная ручка двери и замок и задний боковой габарит пупырка на кузове, очень странно, с учетом что на переднем они не сэкономили) Замок двери у меня переехал на капот, а ручка двери выглядит 1 в 1 как любой из поворотников ) Колесные арки - отдельные молдинги, а вот молдинг у бокового стекла - прокрашенная серебрянкой объемная полоса. В целом не беря в расчет молдинги на Премиуме (которые на ВСЕЙ машине прокрашены серебрянкой) которых тут нет, он очень сильно выигрывает у Нео за счет маркированной резины Radial T\A от BFGoodrich и намного более аккуратных боковых зеркал, которые у Нео слишком переразмеренны.
Зеркало вклеил какой то криворукоглаз.
Задок выглядит интересно, хоть фонари и прокрашенные, они выглядят натуральней чем крашенные стекляшки у Премиума, которые полностью губят пластиковые штыри крепления. Наклейки приблизительно одинаковы, а вот с выхлобными трубами Премиум налажал, они тупо никакие.
Тут днище конечно как каток - гладкое, но трубы сделали хорошо, пластик с маленьким углублением которое закрашенно черным. У Премуима там вообще карликовый страх и ужас. Кстати обратите внимание, что прошлый владелец посадил модель на отечественные саморезы )
В принципе модель довольно спорная, много странных недочетов (проборная доска, огромные задние заркала, пустые покрышки, металлическая оптика) и я бы подумал какую взять, от Нео или Премиума, с учетом что Нео сейчас стоит около 5 тысяч, а Премиум точно в 2 раза дешевле. Так что если вы вдруг решите обзавестись подобной лошадкой - есть выбор, взвесить все за и против.
Всем удачи и хорошего настроения. А так же не забывайте оценить данную статью и подписаться на канал.