35-й судоремонтный завод масштабно перестраивается. Всем известно, что на мурманском предприятии сегодня ведётся реконструкция док-камер. Из двух камер делают одну большую. Планируется, что сначала в нем будет доделан авианосец "Адмирал Кузнецов", а после его спуска стартует закладка нового российского авианосца, предположительно проекта "Варан" или "Ламантин".
Объясню подробно, почему именно этот завод, а не другие, где как вы считаете можно строить такой сложный механизм. Во первых, Севмаш точно отпадает. Там строить можно только на стапельной плите снаружи цеха, но нельзя - будущая стройка будет мешать выводу из эллингов новых серийных подлодок проектов "Ясень" и "Борей", а также спецзаказов с "Посейдонами". Дальневосточный завод "Звезда" тоже не сможет - корейцы постарались, чтобы корабль весом с авианосец был тяжел для стапель-плит. И снова в общем отбой. Где же ещё? Завод "Залив" тоже не подходит. Вертолетоносец там построить можно, а авианосец уже шире - нельзя.
Именно из-за большой длины, ширины и веса так сложно построить новый корабль. И как раз в Мурманске благодаря объединению двух док-камер проблема с шириной решена. Но как же длина? И тут тоже простой ответ - в данный момент в акваторию вбивают сваи - док будет удлинён и из-за этого мы получаем сами ответ на наш вопрос - именно там будет построен новый русский авианосец.
Насчет проектов если рассуждать, то сегодня самый продуманный у экспертов в этом деле - конструкторов Невского проектно-конструкторского бюро, которые создавали все советские авианесущие крейсера. Именно поэтому их проекты "Ламантин" и "Варан" отмечают всем современным требованиям и не несут никаких фантазий, как это бывает у других конструкторских бюро.