Путешествуем по России. Северная цитадель 4. Соловецкий морской музей.

Морской музей на Соловках размещён за пределами кремля, в этом вот неказистом эллинге. Сам эллинг используется по своему прямому судостроительному назначению. (Судно, ещё без оснастки, которое видно на переднем плане фото, строилось в нём. Достроено. Плавает). А экспозиция музея размещена в галерее второго этажа.

"Без единого гвоздя"- кредо северного зодчества. (От времён, когда гвоздей ещё не было. Равно, как и металлов вообще). "Без единой железки"- кредо северного кораблестроения (от тех же, почтенных, времён). Шпангоуты изготовлялись из прикорневого участка ствола и части корня. Что обеспечивало их особую прочность.

Инструмент корабельного мастера. (Обратите внимание на скрученные древесные корни. Борта кораблей ими сшивались, подобно нитке, сшивающей ткань).

-Фрагмент борта древнего судна. Хорошо видна "штопка":), шов из древесного корня, соединявший теснины борта.

А здесь музейщики показали процесс сшивки бортов: Корень, подобно нитке, подевался в отверстия, просверленные в соединяемых элементах. Затем отверстия уплотняются путём забивания в них деревянных шкантов.

Тиски для стягивания элементов бортов. (Тоже, без единой железки) :).

Ещё инструменты корабела- помора.

Из дерева изготовлялся и практически весь такелаж морских судов.

А на этом и шести нижеследующих снимках смотрим типы северо-русских кораблей. (Позже, после петровских реформ, в т. ч. и в кораблестроении, их стали называть "староманерными". Но продолжали строить, поскольку, для плавания в морях Северного Ледовитого океана они были более приспособлены. Формы их корпусов были таковы, что льдом их не раздавливало, а выталкивало на поверхность льда),

Походные вещи мореходов. В центре витрины- деревянный блок от корабельного такелажа.

Корабельная терминология у поморов тоже своя. Что свидетельствует(ИМХО): кораблестроение на Русском Севере развивалось самостоятельно, и вовсе не было делом заимствованным. На этой схеме показаны поморские названия элементов конструкции и такелажа и их ..."новоманерные":) аналоги.

Из всего, оставленного человечеством на дне Мирового океана, больше всего, наверное, якорей. Однажды и я чуть не оставил на дне свой якорь. Но, удалось выдрать его автомобильной лебёдкой самовытаскивания.

-Ещё элементы корабельного такелажа.

Вещи, оружие морских промысловиков.

-Грузила, поплавки сетей. На плоских, вертикально торчащих в воде поплавках, вырезаны знаки, цифры... Пояснений к этой витрине нет. А спросить было не у кого. (Музей- бесплатный. Смотрителей в нём нет. Только внизу, в эллинге работают корабелы).