Найти в Дзене
Avdoauto

Hyundai представили новый кроссовер Bayon

Компания Hyundai официально представила новый компактный кроссовер Bayon, который должен стать самым доступным в линейке южнокорейской марки на европейском рынке. Старт продаж автомобилей запланирован на лето 2021 года.

Компания Hyundai официально представила новый компактный кроссовер Bayon, который должен стать самым доступным в линейке южнокорейской марки на европейском рынке. Старт продаж автомобилей запланирован на лето 2021 года.

Длина автомобиля составила 4,18 метра, а размер колесной базы равен 2,58 м. Объем багажного отделения составил 411 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда свободное пространство увеличивается до 1205 л.

В основе Hyundai Bayon лежит платформа компактного хэтчбека i20, с которым кроссовер разделил линейку двигателей. Базовым мотором стал 1,2-литровый атмосферный бензиновый агрегат мощностью 85 л. с., действующий вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач.

На ступеньку выше стоит 1,0-литровый трехцилиндровый 100-сильный турбомотор, работающий вместе с шестиступенчатой «механикой» или семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Кроме того, доступна более мощная 120-сильная модификация этого двигателя, действующего по схеме «умеренный гибрид». Для всех версий предусмотрен привод исключительно на передние колеса. Во внешности Hyundai Bayon можно угадать сходство с кроссовером Tucson четвертого поколения, с которым новинку роднит форма радиаторной решетки и передней оптики с бумерангообразными блоками светодиодных ходовых огней. Решения для салона позаимствовали у соплатформенного i20: для топовых версий Bayon предусмотрена 10,25-дюймовая виртуальная приборная панель и сенсорный дисплей мультимедиа такой же диагонали.

-2

Смотря на новую модель от корейцев возникают странные ощущения. Внешний вид очень напоминает Peugeot 5008, а роботизированная коробка передач вообще не внушает доверия, зная как себя ведет робот. Так же нам не известна цена данного автомобиля, но если его стоимость будет превышать 2 миллиона, то смысла в нём не будет и очень скоро он покинет прилавки автосалонов. При его габаритах такой слабый объем двигателя будет делать из данного автомобиля черепаху, даже с турбированной версией. Если обратить внимание на клиренс, то он не больше чем у KIA Rio-Xline. Вопрос один, есть ли смысл в этом автомобиле?

Своё мнение пишите в комментариях, обсудим вместе. Спасибо за внимание, ставьте лайки.