Как известно, во время жизни в СССР не было такого понятия как "шипованная резина" или "липучка", поскольку все автомобилисты ездили на всесезонных покрышках.
Зимняя резина началась появляться лишь в 70-х годах и то, её было весьма проблематично найти, поскольку все было в дефиците.
Ситуация с грузовыми автомобилями обстояла иначе, если на легковые автомобили еще могли как-то найти сезонные шины, то грузовые эксплуатировались только на всесезонных шинах. Грузовые автомобили ездили только на малых скоростях, поэтому считалось, что разумнее эксплуатировать одни виды покрышек, поскольку за счет скоростей ресурс у них больше.
Но как только наступала суровая русская зима, каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой как, растрескавшаяся и замерзшая резина и независимо какие шины были установлены, покрышка попросту портилась.
Установить новые покрышки было проблемой, потому что их было попросту не найти.
Даже когда появились зимние шины, проблема не ушла. Да новые шины позволяли более безопасно передвигаться, но морозные зимы ничего не щадили и резина продолжала также разрушаться.
Тогда водители придумали некий лайфхак борьбы с разрушением резины. Когда наступали морозы, резину обливали горючими материалами и поджигали.
И поразителен тот факт, что метод действительно оказался эффективным. Поскольку на улице был сильный мороз, резина не загоралась, горело только топлива, а сама резина становилась мягче и уже более стойко сопротивлялась морозу.
Тогда этот метод стал весьма популярным, как рассказывают опытные водители, резину таким образом подготавливали перед дальними поездками и при необходимости периодически повторяли.
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ
Если статья оказалась полезной для вас, попрошу поддержать лайком и подписаться на канал. Также делитесь своим мнением в комментариях, если ездили на грузовиках в то время, использовали ли вы данный метод?