Volvo наконец-то представила своего преемника V40 - электромобиль C40 Recharge
Это заняло некоторое время, но Volvo наконец-то заменила хэтчбек V40, который поступил в продажу в 2019 году. Что ж, в некотором роде - «C40 Recharge» - это совсем другой автомобиль, чем тот, которому он косвенно преуспел.
Как следует из названия, это полностью электрический автомобиль, а также первая модель марки Volvo, полностью отказавшаяся от внутреннего сгорания. Это также не традиционный хэтчбек C-сегмента, с гораздо большей атмосферой кроссовера, по-видимому, потому, что покупатели будут стремиться к высокому положению за рулем. Мы удивлены, что Volvo не последовала за стадом и не назвала это « XC40 Coupe» или что-то подобное.
Что еще отличает его от старого V40? Это невероятно быстро. Единственная трансмиссия, доступная с момента запуска, будет той же двухмоторной установкой P8, что и в XC40 Recharge, которая хороша для довольно глупых 402 л.с. и 487 фунт-футов мгновенного крутящего момента. Разомните ногу на педали хода из состояния покоя, и скорость до 100 км / ч составит всего 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена тем , чтобы 112mph .
Двигатели питаются от аккумуляторной батареи мощностью 75 кВтч, которая обеспечивает запас хода в 261 милю (WLTP), если вы не пытаетесь разгоняться до 100 км / ч за 4,9 секунды каждые пять минут. По словам Volvo, со временем ассортимент будет улучшаться благодаря беспроводным обновлениям. Заряжая C40 с максимальной потребляемой мощностью 150 кВт, можно разрядить аккумулятор до 80 процентов примерно за 40 минут.
Мы подозреваем, что для тех, кто не беспокоится о возможности опробовать VW Golf R за свои деньги вдали от светофоров, будут менее мощные и, следовательно, более дешевые версии, которые пополнят диапазон в более поздний срок. Это хорошо, поскольку ожидаемая стартовая цена C40 T8 будет около 50 000 фунтов стерлингов.
Внутри он почти такой же, как XC40 Recharge, информационно-развлекательная система на базе Google Android. Мы потратили некоторое время на аналогичную настройку в родственной Polestar 2 и остались впечатлены, даже если она совершает кардинальный грех отказа от физических кнопок климат-контроля и циферблатов для цифрового управления.
Производство начнется осенью этого года на заводе в Генте, Бельгия, который использовался для производства XC40. Поставки в Великобританию могут начаться не раньше начала 2022 года. Он будет продаваться исключительно через Интернет.