Запорожец это самая узнаваемая машина СССР, в нумерации АвтоВАЗа многие могут путаться, но запорожец узнают все. ЗАЗ-965 производился на советских и украинских заводах, автомобиль отличается малогабаритным классом с расположением двигателя в задней части. Основным производством ЗАЗ-965 занимался завод "Коммунар" находящийся в славном городе Запорожье.
Производство автомобилей началось в 1960 году, а закончилось в 1969. Прототипом для создания запорожца был автомобиль FIAT 600, в СССР вообще многие автомобили разрабатывали брав за пример именно FIAT 600, тот-же НАМИ-50 не пустили в серийное производство, из-за того что кузов был не как у FIATа.
С FIATа взяли рулевой механизм, заднюю подвеску и трансмиссию. Собственными силами, с нуля был разработан двигатель МеМЗ-965. Двигатель имел 23 л.с. и разгонял Запорожец до максимальной скорости в 90 км/ч.
Интересной особенностью кузова было то что лобовое и заднее стекло были взаимозаменяемы, а двери открывались назад.
Чуть позже двигатель был доработан, увеличили объем. За счет его модификации мощность поднялась до 27 л.с. Запорожец с улучшенным двигателем назвали ЗАЗ-965А. Так-же его можно было определить по молдингу на боковинах кузова.
Прошлая статья - "Зачем гоночному ЗИЛ-112С нужно было 4 педали"
Если статья Вам понравилась поддержите ее поставив большой палец вверх. Это очень поможет каналу! Делитесь своими комментариями под статьей, возможно я упустил что-то важное, дополняйте статью своими знаниями! Всех благ и удачи!
Заходите на канал RetroAuto .
