Новый #автомобиль нашего постоянного клиента, спасибо за доверие. Изначально выполнили диагностику авто, после нее был определен фронт работ.
Выполнили:
✅Замена масла и фильтров
✅Замена тормозных колодок
✅Замена задних тормозных дисков
✅Шлифование передних тормозных дисков
✅Замена колодок стояночного тормоза
✅Замена гофр глушителя
✅Замена прокладки клапанной крышки
✅Замена прокладки впускного коллектора
✅Замена форсунок
Из интересного, у данной модификации двигателя выхлоп не разделяется до подрамника акпп, а идет дальше. Это усложняет задачу по съему выхлопной системы: необходимо снимать подрамник, опору акпп и кардан. После этого производятся сварочные работы по замене гофр. Но, снять кардан не удалось (шлицы приржавели намертво и снять без повреждения кардан не представлялось возможным), поэтому было принято решение попытаться ставить две части выхлопной системы через моторный отсек. Для этого дополнительно пришлось снять выпускные коллекторы обоих рядов цилиндров и датчики кислорода 4 шт.
После проверки тормозных дисков - задние заменили, передние отшлифовали (в допуске по минимальному износу). Задний тормоз не работал, так как был очень сильный износ колодок и барабанов стояночного тормоза. В добавок ко всему, все элементы стояночного тормоза были заклинивши из-за очень сильной коррозии. Все почистили, новые ремкомплекты установили - задний и стояночный тормоз, начали работать отлично.
Мы рекомендуем, при каждом прохождении ТО, производить профилактические работы по тормозной системе.
Все работы обсуждаются и производятся в индивидуальном порядке по предварительной записи.
☎+375 29 321 09 09