Классные кабриолеты и спортивные автомобили стоят дорого. Но иногда время способно разрядить ситуацию.
Audi A5 поколения 1 (с 2008 по 2016 год)
Спортивное купе Audi будет выпущено в 2008 году в виде кабриолета. И почему-то тканевый капот соответствует пропорциям спортивного автомобиля длиной 4,6 метра. Стоит упомянуть с практической точки зрения: в красиво отделанном и опционально открытом интерьере достаточно места для семейной поездки. По крайней мере, по сравнению с другими распространенными вариантами в сегменте кабриолетов. К тому же на А5 комфортно ездить. Шасси в достаточной степени поглощает неровности, а в моделях с опциональным «акустическим верхом» внутрь проникает мало шума ветра и звука в движении.
Кабриолет из Ингольштадта часто предлагается на торговых площадках менее чем за 20 000 евро. За эти деньги покупатели получают надежную модель. Только с большим дизелем V6 и бензиновым двигателем 1.8 TFSI любители серии жалуются на мелкие проблемы. Мы рекомендуем один из 2,0-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом.
Porsche Boxster (с 1996 по 2004 год)
Когда вы слышите Porsche Boxster, вы неизбежно думаете о поездке на открытом воздухе под солнцем и удовольствии от вождения без угрызений совести. Boxster спас Porsche от неминуемого краха в 1996 году и переживает ренессанс через десять лет после выхода на рынок. Он разработан на основе смягчительной ткани Porsche, которая не воспринимается всерьез в качестве реальной альтернативы 911. Менее чем за 20 000 евро можно приобрести Boxster первого поколения.
У Boxster может и не быть общей истории и общих традиций с 911, но он хорош с точки зрения поведения при вождении. Двигатель у него живой, передачи чрезвычайно четкие и повернув рулевое колесо, не захочется его отпускать. Типичная фишка для Porsche: ключ зажигания находится слева от рулевого колеса для классического запуска LeMans. «Джентльмены, заводите двигатели».
Mercedes SL (с 2001 по 2011 год)
Mercedes SL - одно из громких имен в сегменте благородных и открытых спортсменов. В поколении R230, выпущенном в период с 2001 по 2011 год, Mercedes впервые оснастил кабриолет складной металлической крышей.
В удлиненном моторном отсеке Mercedes предлагает шести-, восьми- и двенадцати цилиндровые двигатели. Компания из Штутгарта приложила максимум усилий для создания SL 500, в котором стандартная пневматическая подвеска используется для компенсации крена, то есть для ограничения кренов и продольных движений кузова.
Ниже отметки в 20 000 евро эти модели предлагаются реже. С более слабыми двигателями, шанс найти данный аппарат гораздо выше. Иногда это реимпорт из США. Экземпляры из США в основном находятся в таком же хорошем состоянии, как и местные Mercedes SL. Несомненно, этот кабриолет был действительно дорогим во время своего существования - и в основном о нем заботились соответственно.
Lexus SC 430 (с 2001 по 2010 год)
По общему признанию, когда вы думаете о спортивном автомобиле V8, первое, что вы думаете, - это Lexus. Но именно такова модельная политика SC 430 второго поколения: 4,3-литровый бензиновый двигатель V8 есть в каждой из моделей, выпущенных в период с 2001 по 2010 год. Безнаддувный двигатель развивает мощность до 300 л.с. и 410 Нм. Мощность идет только на заднюю ось. Между ними - прочная изоляционная металлическая складная крыша - и отличный интерьер.
Дочерняя люксовая марка Toyota оснащает все SC 430 хорошо от базовой цены, что упрощает поиск подходящей модели. Кроме того, этот кабриолет - надежный бегун на выносливость и приятный выбор для длительных путешествий. Как я уже сказал: в среднем это не первый кабриолет, о котором думают любители свежего воздуха. Но за годы Lexus приобрел солидную базу поклонников - любой, кто владеет SC 430, не хочет расставаться с 4,5-метровым кабриолетом. Это означает, что подержанные копии поставляются редко, но цены в основном ниже 20 000 евро.