Всем привет, сегодня поговорим о том, что такое сайлентблок, и что такое рычаг подвески. Рычаг подвески предназначен для того, чтобы обеспечивать, определённую, траекторию движения колеса. Одним концом он крепится к подрамнику или кузову автомобиля, а другим концом он крепится к элементам колеса, обычно к поворотному кулаку, с помощью шаровой опоры.
Рычаги подвески, классифицируются по признаку того, где
они установлены, или по их форме. Например, если рычаг подвески установлен вдоль оси автомобиля, он называется продольным, если
поперек оси автомобиля, то он называется поперечным. Продольный рычаг подвески, чаще всего используется в задней подвеске. Так же бывают нижние и верхние рычаги. Очень редко, но бывают диагональные рычаги, которые установлены по диагонали относительно подрамника автомобиля.
По материалу изготовления рычаги бывают стальные, и алюминиевые. Основная причина замены рычага, это механическое повреждение самого рычага или же крепления, затем коррозия рычага, и невозможность замены сайлентблоков. Если нет возможности заменить сайлентблок, а он уже износился, то меняют целиком рычаг.
Теперь поговорим о том, что такое сайлентблок. Он представляет собой резинометаллический шарнир. Назначение сайлентблока, заключается в том, что он гасит колебания, удары, и толчки. С английского языка сайлентблок переводится как, тихий блок.
Когда сайлентблок выходит из строя появляется шум, стуки. Причиной выхода из строя служат разрывы и трещины в самом резиновом наполнение. Иногда покупают отдельно сайлентблок, затем старый выпресовывают из рычага, новый запрессовывают. В некоторых случаях покупают сайлентблок вместе с рычагом.
При запрессовке на некоторых сайлентблоках, необходимо соблюдать направление его установки. Если я что-то не рассказал, то обязательно пишите это в комментариях. Надеюсь, что эта информация была вам полезна. Ставьте лайки, обязательно подписывайтесь, всего вам доброго, до новых встреч.