Доброго времени суток, дорогие друзья! Так как это моя первая статья, много писать не буду, на вряд ли кому то интересно слушать бесмысленную нудятину. Начнём!
Для чего нужны рессоры?
Листовые рессоры крепятся болтами к оси, поддерживают вес ТС и служат для крепления оси к раме ТС.
Преимущество рессор:
- Листовые пружины - это самая простая подвеска, при этом наименьшее кол-во частей изнашивается.
- В отличии от целендрических пружин, листья служат для поддержания задней оси на месте, поэтому нет необходимости ставить тягу поперечной устойчивости (на современных УАЗ Патриот их ставят для лучшей управляемости.)
- При тяжёлых грузах, Листовые рессоры распространяют нагрузку более равномерно на шасси авто чем пружины кручения.
- Кроме того трение создаваемой между несколькими листами при скольжении, помогает ослабить естественный эффект отскока пружин, что повышает скорость езды и уменьшает работу, которую должны выполнить амортизаторы.
Недостатки:
- Крутящий момент, возникающий во время жёсткого ускорения или торможения, может привести к отрыву оси от рессоры или их поломки.
- Так же это вызывает вибрацию при пробуксовки и поднятию передней оси.
- По скольку крутящий момент, перемещающийся с задней оси через листовую рессору, сжимает переднюю половину пружины, он крутится, а затем раскручивается - создаёт рекашет энергии между передней и задней части. Это заставляет шины буквально прыгать вверх и вниз и терять тягу.