Перепад температур, оказывается, причина разрушения дорог!

Попалась прекрасная статья. Жалко, что не пишут кто автор. Таких героев надо бы знать, чтобы больше не тратить времени на чтение их материалов)) Автор мастерски подлизывает известное место мэру на, казалось бы, совершенно пустом месте.

Сами посмотрите. Автор сначала говорит о том, что эксперт ставит первой причиной (из семи приведённых в тексте) порчи дорог перепады температуры зимой. А потом ненавязчиво задвигает: «То есть Галдун был прав: резкие перепады температуры — основная причина, которая в значительной мере влияет на процесс разрушения дорог.» Автор мастер своего дела, одновременно и подлизнул и попытался ввести в заблуждение население)) Перепады температур – причина порчи дорог, спасибо кэп! Если эксперт ставит эту причину на первое место, то у меня большие вопросы к профессионализму такого эксперта.

Мы же не в Африке дороги делаем, или может дорожники не знают, что у нас бывают перепады температур? У автора, вероятно, проблемы с построением причинно-следственных связей. Причина в том, что проектируют и строят неправильно/некачественно, а не в температурах, ведь проектировать и строить должны, как раз, с учётом колебаний температур! То, что дороги приходят в негодность это следствие, а причина — это некачественное проектирование и строительство. А перепад температур — это просто исходные данные для проектирования, просто фактор, который среди прочих нужно учитывать при проектировании, чтобы, как раз, избежать разрушения. То есть объявлять температуру причиной в данном случае это как, например, объявить гравитацию причиной выпадения кирпича из стены на голову. Кирпич упал не из-за гравитации, а из-за того, что кладка была некачественная или вовремя не сделан кап ремонт. То, что есть гравитация и кирпич не должен падать на голову как раз и учтено при проектировании и строительстве наличием раствора в кладке и нормативной периодичностью кап ремонтов. А если кто-то не доложил раствора или прощёлкал кап ремонт, то виноват он, а не гравитация же)). Кстати, автору на заметку, в следующий раз можно кроме погоды и гравитацию объявить причиной ям и рассказать, что гениальный мэр тоже говорил, что гравитация мешает. Вообще гравитация даже полезнее температуры, ей можно многое объяснить. Трещины на стенах дома? Так это не РЭУ, а гравитация проклятая! Нет пандусов для маломобильного населения? Так это всё гравитация летать не позволяет! Везёлка постоянно зарастает песком и мусором? Так это гравитация всю дождевую воду гонит в речку! В общем полный простор для полёта фантазии))

В общем-то эксперт называет правильные причины разрушения дорог, вот только то что на первом месте стоит температура сразу говорит о том, что или эксперт не совсем эксперт или автор статьи очень вольно распорядился материалом и добавил кое что от себя. Я больше склоняюсь ко второму, вот там дальше автор выдаёт ещё один перл: «Эксперт объяснил, что в основном их отказываются строить по трём причинам:» и… даётся 4 пункта.

Ну и общий вывод какой-то странный и невнятный, автор говорит, что в России мало бетонных дорог, потому что это дорого. А ремонтировать постоянно существующие дороги, наверное, дешевле? И для кого дорого то, если дороги всё равно строятся за бюджетные деньги? Другое дело, что, возможно, кому-то выгодно постоянно ремонтировать хреновые дороги, чем построить один раз на 15 лет хорошую? В общем жалко, что автор статьи не подписан. А к тегам, которые там есть под статьёй я бы добавил теги «чушь», «мягкий язык», «прощай логика».

Перечень статей про благоустройство тут

На всякий случай, кроме как думать головой, я никого ни к чему не призываю, скорее всего ошибаюсь или чего-то не знаю, а всё это моё личное оценочное мнение.

группа в ФБ - "Альтернативный Белгород", милости просим читать и писать!

Если вдруг кто-то хочет материально помочь каналу, будем благодарны.