Ему только что исполнилось 50 лет , и у него были трудные времена на дороге — но , поскольку Лада вступает во вторую половину века , у нее все еще есть свои преданные поклонники .
Энтузиасты классического советского автомобиля — впервые выпущенного в 1970 году — собрались 12 сентября в тени Кремля на митинг , чтобы отпраздновать это квадратное стойкое социалистическое автомобильное движение .
Некоторые пришли в костюмах из разных эпох советской истории — дань той роли , которую сама Лада сыграла в жизни миллионов людей , живущих на территории бывшего СССР и за его пределами .
( СП ) РОССИЯ - МОСКВА - РАЛЛИ ЛАДА
МОСКВА , 12 сентября 2020 года - женщины позируют с автомобилем Lada перед ралли автомобилей Lada , посвященным 50 - летию города ... [ + ]
Владение Ладой : мечта советского водителя
Жигули впервые вышли на дорогу в 1970 году и вскоре стали объектом большого желания . Но плановая экономика советской эпохи не была ориентирована на удовлетворение потребительского спроса . Обычный человек может ждать годами , чтобы получить автомобиль своей мечты .
СПОСОБСТВОВАЛО
Как только они это делали , они дорожили этим . Если сами автомобили были в дефиците , то и запасные части тоже — и , как и во многих других частях мира , кража всего , что можно было извлечь из припаркованного автомобиля , была риском .
В Советском Союзе это включало резиновые лезвия на дворниках лобового стекла . Обычно они хранились в машине и устанавливались только по мере необходимости . Одно из воспоминаний этого писателя о позднем советском периоде - это то , как автомобилисты выскакивали из автомобилей , застрявших в пробке , чтобы прикрепить лопасти к своим дворникам , когда Летняя гроза прорвалась на улицы Москвы .
БОЛЬШЕ ДЛЯ ТЕБЯ
Россия 2020 : ключ к путинским планам на будущее
Путин Пожелал Трампу Скорейшего Выздоровления От Коронавируса
Столкнувшись С Рекордным Ростом Заболеваемости Covid - 19 , Россия Выпускает Вакцину Sputnik V
Садиться На Заднее Сиденье Импортных Автомобилей ?
Несмотря на то , что их когда - то лелеяли , за концом советской системы последовала некоторая влюбленность в Ладас . В 1990 - е годы Россия открыла свои границы и свою экономику для беспрецедентного количества западных потребительских товаров , включая автомобили .
ЭКОНОМИКА РОССИИ
Местный житель ремонтирует выхлопную систему автомобиля ВАЗ - 2107
Там , где когда - то подавляющее большинство автомобилей на советских дорогах производилось в СССР , этот процент уменьшался по мере того , как водители садились за руль импортных марок . К 2014 году , как писала газета The Moscow Times , " только один из 20 владельцев Lada сказал , что порекомендует эту марку автомобиля своим друзьям или коллегам ."
" Ладас " также впал в немилость на тех заморских рынках , куда им удалось проникнуть . например , в 2018 году сообщалось , что на британских дорогах их было всего 179 — по сравнению со 130 000 в 1990 - х годах . Более поздний Хранитель - 1 . 1 % , однако , отмечается непреходящая популярность Lada на Кубе , где она была введена в течение десятилетий социалистической солидарности в прошлом веке .
Почему Россия До Сих Пор Любит Жигули
Что бы ни говорили недовольные автомобилисты , опрошенные в 2014 году , Lada по - прежнему претендует на " более чем 20 % российского рынка легковых автомобилей ", говорится в пресс - релизе , охватывающем ее продажи за август 2020 года .
Так почему же Россия до сих пор любит " Ладу "? Любой автомобиль , который может пережить 50 лет легендарных суровых российских зим и печально известных российских ухабистых дорог , очевидно , заслужит уважение .
Но есть и кое - что еще . Опрос , опубликованный Левада - центром в марте 2020 года , показал , что 75 % россиян считают советский период лучшим временем в истории своей страны ( хотя только 28 % хотели бы “ вернуться на тот путь , по которому шел Советский Союз ”).
Любовь к " Жигулям ", высшему символу советского автомобилестроения , - это способ потворствовать этому .