Характеристики Ferrari Roma
В плане техники новое купе многое позаимствовало у исходной модели Портофино, но между машинами есть и различия. Мотор, конечно, используется один и тот же – это неоднократный обладатель титула «Всемирный двигатель года» 3.9-литровый турбоагрегат V8 с заводским номером F154. Только если у кабриолета он выдает 600 л.с., то для закрытой двухдверки его мощность увеличили до 620 л.с. Предельный крутящий момент при этом остался таким же – 760 Нм. Пару «турбовосьмерке» на Ferrari Roma составляет новый 8-ступенчатый «робот» DCT с двумя сцеплениями, тогда как Portofino довольствуется аналогичной 7-ступенчатой коробкой.
При массе 1472 кг купе разгоняется до 100 км/ч за 3.4 секунды, до 200 км/ч – за 9.3 секунды. Максимальная скорость спорткара может превышать 320 км/ч. Габариты новой модели следующие: длина кузова – 4656 мм, ширина – 1974 мм, высота – 1301 мм. Колесная база равна 2670 мм. Если сравнивать с донорским кабриолетом, то купе длиннее и шире, но расстояние между осями у автомобилей идентичное.
Дизайн и салон
Кузов и интерьер Ferrari Roma получили оригинальное исполнение. Снаружи новинка демонстрирует классические для переднемоторных болидов пропорции – длинную носовую часть и смещенную назад кабину. Однако пластика внешних панелей и декор отдельных элементов не дают усомниться в принадлежности машины к итальянскому бренду. Фирменная идентичность имеет сходства с легендарным автомобилем прошлого столетия, например, с моделью 365 GTB/4 Daytona.
Отличительной чертой интерьера нового купе Roma являются разграниченные мощным центральным тоннелем зоны водителя и пассажира. На высокой консоли расположился вертикальный дисплей для управления мультимедиа и климатом, внизу же находится отсек для мелочевки. Перед пассажиром установлен отдельный сенсорный экран небольшого размера. А второй ряд сидений у спорткара, судя по всему, отсутствует как таковой, хотя за креслами есть пространство для малогабаритной поклажи.