Слухи о том, что данный автомобиль АвтоВАЗ прекратит выпускать уже в 2021 году, ходят с конца прошлого года. Некоторые огорчены таким решением концерна. Однако жалеть в данном случае рядовым россиянам не придется. Я далее поясню, почему не стоит горевать на сей счет.
Безусловно, достаточно сильным аргументом в пользу Лады Ледженд являлась и является более приемлемая цена относительно Лада Нива Тревел. Сейчас, в базовой комплектации машина стоит почти на 100 тысяч рублей дешевле. Однако вы должны понимать, каким образом достигнуто это удешевление.
Конечно же, ВАЗ 2131 уже сильно устарел морально относительно Нивы Тревэл, но сей факт мало кого смущает. Я лучше в деталях разложу о недостатках пятидверной классической Нивы.
Во-первых, стоит отметить слабую эффективность системы отопления. В трехдверной 2121 ее возможностей хватает для того, чтобы лютой зимой в салоне было тепло. Но у "пятидверки" намного больше площадь салона, отсюда - и недостаточный обогрев, из-за чего зимой стекла замерзают, а летом кондиционер ничего охладить не способен.
Во-вторых, у ВАЗ 2131 слабая геометрическая проходимость. Это вызвано большой колесной базой. Кроме того, при диагональном вывешивании слабый на кручение кузова перекашивает, из-за чего двери открыть невозможность.
В-третьих, у такой Нивы очень слабая пассивная безопасность. На заводе просто взяли, растянули колесную базу и вставили проставку, между двумя деталями кузова, а посередине сделали силовую дугу, из-за чего на крыше образовалась выпуклость. Увы, но при серьезной аварии такую Ниву может попросту разорвать по полам - так себе перспектива...
В-четвертых, у классической пятидверной Нивы плохо обстоят дела с эргономикой, оснащением и так далее. Нива Тревэл превосходит ее во всем и в целом, воспринимается более современным, гармоничным автомобилем.
Поэтому свое эта машинка уже отслужила. Да, она дешевле Нивы-2. Однако в целом, и недостатков у нее предостаточно. Поэтому, спасибо и прощай, 2131.