Приветствую Вас на канале Patrol Car дорогие друзья!
Сразу после того, как были озвучены планы, касающиеся переформатирования такого известного бренда, как Лада, наш производитель потерял свой лидирующий статус. Анализируя ситуацию, сложившуюся на мировом рынке за прошлый год, можно сделать ряд выводов почему было принято именно такое решение. И почему французы решили прекратить всякую самостоятельность в Тольятти, за исключением дизайна и внешнего оформления и приступить к производству совсем других автомобилей по качеству .
Пару лет назад Лада Xray очень быстро стала терять своих клиентов. Данную ситуацию спрогнозировать было очень тяжело, так как просто ничего не предвещало беды.
В 2019 году спрос на Xray снизился чуть более, чем на 17%
В 2020 году в связи с пандемией коронавируса мировой спрос на автомобили упал почти на 9,5 %, что очень сильно сказалось на Xray и дошло практически до 35%. Общий итог по отношению к 2018 году составил 45 %.
Впервые модели Xray на отечественном рынке появились в далеком 2016 году. Падение спроса стало наблюдаться в момент четвертого года прибытия на рынке. Эксперты уверены, что именно на четвертый год у нового автомобиля проявляются различные болячки и негативные моменты. Продолжения спада на пятый год можно охарактеризовать тем, что наш рынок просто отверг модель. Уже ни для кого не оставалось секретом то, что действительно представляет из себя данный автомобиль.
Есть такое мнение что в падении спроса на Xray виновата Vesta SW Cross.
Однако если посмотреть на объем продаж роль ее не столь высока. На рынке Vesta SW Cross появилась в 2017 году. И уже в конце 2018 года было продано 22,5 тыс. В 2019 году спрос вырос еще на 6,5 тыс., тогда как Xray потерял 5,7 тыс. За 2020 год Vesta SW Cross потеряла 2 тыс. тогда как Xray потерял 9,5 тыс.
Практически все мировые производители считают - что после выпуска автомобиля через три года надо проводить рестайлинг (чтобы подогреть интерес к модели) часто сопровождающийся изменениями агрегатной части. Как считают эксперты это тоже могло стать причиной уменьшения спроса на Xray.
Вывод по Xray на сегодняшний день очень печальный учитывая что автомобиль утратил свои преимущества перед конкурентами и никаких изменений в будущем не намечается, есть вероятность что данная модель вскоре может исчезнуть с продаж.
Что касаемо Vesta. Основной объем продаж приходится на версию универсал. Что касаемо седана, то объем продаж составляет всего около 2 тыс. при общих продажах Vesta в 108,3 тыс. штук.
В 2019 году базовая версия Vesta SW Cross с двигателем 1,6 л.(106 л.с.), и 5-ступенчатой механической коробкой набрала 75% продаж, а версия с мотором 1,8 л. набрала 23,5%, а совсем небольшая часть пришлась на французский 1,6-литровый мотор H4M (113 л.с.) с автоматом Jatco (так как на рынке появилась только в ноябре).
За 2020 год показатели поменялись - базовая версия набрала всего 54%, 20% -забрал французский мотор, 11% -1,8-л. мотор. Отсюда следует что более удачная версия переманила к себе клиентов у другой. Рестайлинг Vesta намеченный на 2021 год был перенесен (учитывая что модели уже 6 лет) и связано это с тем что она как и Xray вскоре может покинуть нас.
Что касаемо Lada Гранта и Ларгус пока покупают и наверное будут покупать в основном из-за бедности.
Эти модели будут существовать до тех пор пока Dacia совместно с Lada не придумают им замену в виде новой модели и уже с другим названием.
По финансовым результатам:
За 2019 год прибыль составила 72 млн. евро, а уже на 2020 год состояние Автоваза ухудшилось и он оказался в минусе на 196 млн. евро. Как будет чувствовать и что будет происходить с Автовазом в 2021 году нам остается только наблюдать.
Спасибо за то, что прочитали мою статью.
Также прошу подписаться и поставить лайк.
Остальные статьи Вы можете прочитать здесь Patrol Car
