Видов полировки очень много, множество разнообразны фирм, паст, кругов и технологий, я буду разбирать технологию полировки Koch chemie Я рассматриваю два вида полировки, это легкая для поддержки блеска и полная восстановительная, в этой статье я расскажу про легкую полировку, такую полировку стоит делать раз в год, и подходит она как для новых автомобилей, так и для подержанных.
В обязательном порядке, нам нужен подготовленный бокс, хороший свет, прямые руки и хорошее настроение, так же полировальная машинка, круги, и паста! Пасту мы используем для легкой полировки, в нашем случае это Koch - Micro Cut & Finish P2.02 и полировальный круг желтого цвета Koch - Fine Cut Pad, машинку я посоветую для такой полировки эксцентриково типа, но подойдет и роторная машинка.
1. Мы начинаем с подготовки автомобиля, а точнее с мойки, но не простой, а детейлинг-мойки! Это означает что первую фазу мы делаем как обычно, а вот вторую проходим не только с губкой а еще и с кисточкой, промывая тщательно каждую щель от грязи! В следующем этапе мы очищаем ЛКП от битумных пятен при помощи специальной химии, смываем химию! Далее отчищаем от металлических вкраплений ЛКП и диски так же специальной химией, хорошо промываем! Следующий этап нано-глина, проходим полностью весь кузов глиной применяя ее с мыльной водой, опять смываем и хорошенько сушим кузов тряпкой, и хорошенько продуваем все щели, наша политура содержит воск, по этому лишняя влага может плохо повлиять на итоговый эффект! (как правильно чистить кузов, я рассказал в отдельной статье)
2. Приступаем к полировки, берем машинку, наш полировальный диск и пасту, полировку с машинкой эксцентриково типа рекомендую делать на оборотах 3100-3900, на машинку особо давить не надо, паста сама выполняет работу, акуратно полируем наш автомобиль! В дальнейшем покажу на видео полную инструкцию работы с машинками эксцентриково а так же роторного типа, как правильно полировать и на каких оборотах!
Результат легкой полировки на подержанном автомобиле!
