Сейчас производитель рассматривает вопрос о возвращении такой конструкции. В интернете появилась трехмерная патентная модель, которая должна представить новый закрытый скутер немецкой марки.
BMW C1, мягко говоря, был провалом.
Этот необычный одноколесный велосипед, произведенный с 2000 по 2009 год для немецкой марки Bertone, вообще не взлетел. Высокая цена как для мотороллера на одного человека с двигателем объемом 124 см3 (15 л.с.) или 176 см3 (18 л.с.) заставила покупателей избежать этого "изобретения" с широким луком. Однако сама идея настолько интересна, что в 2009 году компания BMW представила электрический концепт C1-E, а теперь запатентовала конструкцию рамы, которая может стать основой для новой версии C1.
Мотороллер с закрытым корпусом не кажется плохой идеей. Несмотря на то, что он одноместный, у него много преимуществ. Прежде всего, он должен быть безопаснее, а благодаря алюминиевой верхней конструкции и ремням безопасности для езды на нем не нужен шлем. Комфорт также важен, поскольку BMW C1 обеспечивает хорошую защиту от ветра и даже дождя. Кроме того, за кабиной стоял большой багажник для водителя.
Недостатком, кроме цены, был значительный вес этого мотороллера.
Есть много признаков того, что BMW планирует возвращение мотороллера с закрытой кабиной. В интернете появилась трехмерная модель рамы с удлиненным ригелем за спиной и над головой всадника, предполагаемая по патентной заявке. Его дизайн и сложность показывает, что, как и оригинальный С1, новый Мотороллер будет также сосредоточен на безопасности и возможности езды без шлема.
Однако остаются вопросы - что это за уницикл, и какая идея на этот раз имеет смысл его представить. Именно здесь на ум приходит концепция электрического BMW C1-E. Несмотря на то, что прошло почти 12 лет с момента ее запуска, не исключено, что немцы пересматривают эту идею.
Для электрического скутера два недостатка, которые "убивали" оригинальный C1, уже присутствуют. Электрическая модель заметно дороже, чем бензиновая модель , а аккумуляторы добавляют вес. Вдобавок ко всему, легче представить что-то столь же отличное, как и закрытый мотороллер, комбинируя его с другой инновацией, такой как электрическая тяга. Это создаст "новый вид транспортного средства".
Конечно, это всего лишь догадка, и не исключено, что BMW решила, что внутреннее сгорание C1 было отличной идеей, но просто пришло на два десятилетия раньше, и теперь мы получаем новую версию. Но, наверное, придется еще долго ждать деталей, если немцы вообще выйдут за пределы стадии проектирования.