Зенитные орудия на автомобильных шасси были всем хороши, кроме сложности и стоимости. От первоначально идеи - гонятся по полям и дорогам за аэростатами быстро отказались, и, в условиях позиционной войны, боевая работа зенитных батарей свелась к редким переездам с одного места на другое и долгим дням простаивания. Если поставить зенитку на прицеп, автомобиль можно использовать и по другому. Зенитная итальянская пушка на специальном лафете в этой статье.
Carro Piattaforma Pavesi-Antiaerei da 75/27 CK/ Contraerea carro Piattaforma 75/27 /Зенитное орудие 75/27 CK на прицепе фирмы Павези
Страна: Италия
Производитель:
Кол-во выпущенных: ?
Шасси: Pavesi
Орудие: Arsenale di Costruzioni di Artiglieria di Napoli = AREN
Год выпуска: 1918?
Вооружение: 75-мм пушка Cannone 75/27 CK 906–915 (Commissione mista Krupp)
Экипаж: 8
Где посмотреть: только пушки - Bardonecchia Forte Bramafam, Rovereto Museo Storico Italiano della Guerra
Эта статья продолжение цикла статей об итальянских Autocannone за годы Первой мировой войны превратившихся в полноценные САУ на автомобильном ходу. Предыдущую статью цикла можно прочитать здесь - Итальянские автопушки. Часть 1. Autocannone da 75/27 CK su Itala X. По немецкому образцу.
Сразу отмечу, ничего об этом варианте зенитного итальянского оружия не нашел, кроме фотографий. И хотя они уверенно называются Carro Piattaforma Pavesi-Antiaerei da 75/27 CK - Зенитный прицеп от фирмы Павези с пушкой 75/27 СК, ничего большего кроме изображений в сети не нашел. А итальянские книжные магазины очень не любят военную историю. Буду благодарен если кто-нибуть даст ссылку на материалы об этой системе.
Что же можно предположить судя по фотографиям. Зенитная пушка 75/27 CK, аналогичная устанавливавшимся на шасси грузовиков Итала тип 10, смонтирована на мощной платформе с откидывающими бортами. Платформа установлена на колесную ось и при перевозке опирается на колесный передок. Для установки на боевую позицию платформа наклоняется, из под нее тягачом откатывается передок, с помощью вороткового механизма вытягивается колесная ось и платформа становится на грунт, после этого откидываются борта и боевая позиция готова, трактор может ехать по своим делам.
Направляющие для колесной оси спереди изогнуты, по всей видимости для возможности подката оси при демонтаже пушки с позиции. Вытягивание и затягивание оси осуществляется руками расчета.
Наиболее вероятным является версия, что это экспериментальный образец, возможно построенный и сразу после войны, не прошедший войсковых испытаний, но это не точно. Зенитная пушка 75/25 СК была возможно худшей среди всех других зенитных систем в Европе, но в Италии не было ничего другого. Тем не менее к концу войны уже было понятно, что эта система именно как зенитная совершенно не удовлетворяет военных и начинать производство чего нового с этой пушкой было бессмысленно, хотя для итальянцев это не было так очевидно.
Эта статья часть цикла об итальянских автопушках (Autocannone), за годы Первой мировой войны превратившихся в полноценные САУ на автомобильном ходу. Следующую статью цикла можно прочитать здесь - Итальянские автопушки. Часть 3. Autocannone da 75/27 C.K. Ceirano 50. 1927. В пустыню на новом шасси.
Источник:
https://reibert.info/threads/avtomobili-i-motocikly-italjanskoj-armii.557863/
Кирилец С.В. "Автомобили-зенитки Первой мировой войны. На передовой "войны моторов"", ЭКСМО